《珠海机场全面融入粤港澳大湾区国际机场群》

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2006年10月的“珠港机场合作”，使珠海机场获得“脱胎换骨”的变化：

2007年，旅客吞吐量突破100万人次，一举摆脱了年旅客吞吐量长期在六七十万间徘徊的局面；2018年突破1000万人次大关，达1122万人次，成为国内首个未开通国际口岸的而跻身“千万级机场俱乐部”的地级市机场；2019年达1228.3万人次；受疫情影响，2020年珠海机场旅客吞吐量仍达到了733.6万人次，2021年回升到802万人次，在国内248个机场中排名第37位。成为粤港澳大湾区经济和社会发展的重要引擎。

珠海机场在2006年走出了关键的一步。在商务部、民航局和广东省政府的支持下，珠海市与香港机场管理局正式开启“珠港机场合作”，双方共同出资成立的珠港机场管理有限公司获得了珠海机场20年的经营管理权，开创了机场管理的全新模式。借助香港机场的先进管理经验，珠海机场奋力开辟新航线、拓展周边城市客流，次年旅客吞吐量首次突破百万，达104.1万人次，增长30.3%。此后，珠海机场旅客及货邮吞吐量节节攀升。

自托管以来，珠海机场通达城市由17个增至目前的89个，重点城市覆盖率由41%上升至97%，进驻珠海机场的运营航空公司由5家增至35家，每天两班或两班以上的航点占比高达44%，航班客座率逐年提升，逐渐形成以京沪为核心，重点城市高密度，航点多覆盖的干支协同发展的航空网络布局。

自托管以来，珠海机场通达城市由17个增至目前的89个，重点城市覆盖率由41%上升至97%，进驻珠海机场的运营航空公司由5家增至35家，每天两班或两班以上的航点占比高达44%，航班客座率逐年提升，逐渐形成以京沪为核心，重点城市高密度，航点多覆盖的干支协同发展的航空网络布局。

珠海机场改扩建工程正如火如荼开展，该项目包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等，总投资约48.02亿元。T2航站楼总建筑面积约19.1万平方米，是T1航站楼面积的两倍，机场年旅客保障容量将提升至2750万人次。

《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》正式落地，提出珠海机场争取开通国际口岸功能和开辟国际航线。珠海机场全面融入粤港澳大湾区国际机场群。

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