《规划将修建两条“深珠通道”》

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目前，从珠海站到达深圳北站的高铁通行时间约为两小时。但每日只有一趟往返车次,从珠海九洲港到达深圳蛇口的水路航线,用时最短，约1个小时，但也存在诸多不便。

本次明确提出了:“积极谋划伶仃洋公路通道”。

深珠通道究竟是公路通道、铁路通道还是公铁两用通道，似乎尚无定论。因为去年9月发布的《广东综合交通运输体系“十四五”发展规划》的相关表述是——“研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道”。

同样，深珠通道的线路走向也未曾明确。在上述“规划”的“重大基础设施图”上看，深珠（伶仃洋）通道、深珠高铁、深珠城际在珠海淇澳岛的线路走向基本重合，但离岛后的路线走向尚未标明。

珠海将在“十四五”时期启动深圳至珠海城际（珠海段）的前期研究，“力争”在“十四五”末期启动深珠城际建设工作。

而另一条:联通深珠的铁路通道——深珠城际。

继去年9月《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出“将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道”后，本次“规划”则明确，将“配合研究经港珠澳大桥与湾区东岸城市群加强衔接，更好发挥港珠澳大桥作用”。

珠海将力争在“十四五”末期启动建设工作

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