《谁是珠三角城市的“社交之王”？》

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近日，广州市规划和自然资源局发布《2021年广州市交通发展年报发布》，其中有一组关于城市交互量的数据。数据显示，珠三角平均每天有121万人在跨城通勤。

珠三角九市间（广州、深圳、佛山、东莞、珠海、惠州、中山、江门、肇庆）的跨城通勤人口总量达到 121 万人，主要分布在广佛、深莞的交界处，其中广佛两市跨城通勤人口33.3万人，占总量的27.5%。

这是一个非常重要的数据，它意味着跨城上班在大湾区，已经成为常态。这是大湾区一体化的必然结果，它给湾区市民带来更多的就业选择、置业选择。

另外，珠三角九市间（广州、深圳、佛山、东莞、珠海、惠州、中山、江门、肇庆）日均出行量 662 万人次，占全省 21 个地级市间总出行量的 75%。

就是珠三角9市每天有662万人在跨城出行。

这其中，占比最高的是广佛肇之间的出行量，占比高达 42%，其次是深莞惠(占比40%)、珠中江(18%)。

也就是说，广佛肇都市圈的一体化程度是全省最高的，其次是深莞惠。

从同城化层面来看，广佛两市间平均的出行量，达到 174 万人次，是大湾区联系度最高的双子城，占湾区城市间出行总量的 26%。

深圳和东莞之间，每天的出行量达到128万人次，占湾区9市间出行总量的20%。

珠海与中山之间，每天的出行量达到45万人次，占湾区9市间出行总量的7%。

广州与深圳之间，每天的出行量约17万人次，占湾区9市间出行总量的2.6%。

（来源：每日经济；图源：网络）

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