【睿问国内财讯集汇】一 目录

《王传福：比亚迪不拿补贴，也可以赚钱了》

《车企抖音:8月吉利再夺冠》

《蔚来：1100座换电站，达成！》

《1—8月，我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆》

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（正文）

《王传福：比亚迪不拿补贴，也可以赚钱了》

补贴退坡以后，比亚迪可以通过规模化效应、提价、每年原材料降价3%~5%的竞争性采购，将平均单车7000元左右的补贴退坡吸收掉。

近日，工信部发布了2021年新能源汽车推广补贴的清算初审结果，比亚迪获得的补贴金额超过52亿元，这也再次引发了外界对于补贴退坡后，比亚迪是否还能保持业绩增长的担忧。

王传福却很自信接下来的财务数据，表示，公司的毛利率在逐月增长，在20万辆/月的规模下，折旧、销售、研发的分摊，以及产能的利用率都在改善。

比亚迪在今年上半年实现了16.3%的毛利率，对比长安的19.82%、长城的18.38%以及吉利的14.6%都并不逊色。后面几个竞争对手，或有合资企业支撑，或有庞大的燃油车业务，而比亚迪单纯依靠新能源汽车。

财报中还提到，2022年上半年与日常活动相关的政府补助，占利润比重从同期的43.75%降低至13.99%，也证明比亚迪对于补贴的依赖有所减少。至于工信部那52亿元的补贴清算，全部到账仍需要一段时间，比亚迪近期也未有收到补贴款项的公告。

今年第二季度，比亚迪已经将单车利润提升到了7000元左右，而随着汉、唐以及未来海豹、腾势等高价位产品销量增长，单车利润还会进一步提升。这意味着，即便没有补贴并且不上涨价格，比亚迪也可以实现盈利。

比亚迪快速生长的阶段：营收1506.07亿元，同比增长65.7%；归母净利润35.92亿元，同比增长206.3%；扣非净利润30.29亿元，同比增长721.7%；经营现金流431.85亿元，同比增长346.2%；汽车业务营收比重从同期的52.2%增长至72.55%。

（来源：每日经济）

《车企抖音:8月吉利再夺冠》

8月摘得影响力前三甲的车企分别是吉利汽车（新榜指数865.55）、上汽大众（新榜指数861.20）、广汽丰田（新榜指数843.45）。

这三家企业也是7月排行的前三甲，不同在于座次生变，吉利汽车从亚军跃居榜首。纵观今年前8个月，吉利汽车一直以出色表现位列榜单前5，其中4个月摘得亚军，2个月摘得冠军，可谓霸榜有道。

（来源：汽车报）

《蔚来：1100座换电站，达成！》

9月10日，随着蔚来换电站｜S28启扬高速白米服务区（启东方向）正式上线，蔚来换电站总数正式突破1,100座，蔚来将持续布局，为用户提供更加便捷的加电体验。

高速换电网络，让更多用户想走就走。全国已累计布局292座高速换电站，建成“五纵三横四大城市群”高速换电网络，让城际出行更加便捷。后续，已建成的5纵3横4大城市群，高速换电网络持续加密布局，2025年，全面建成9纵9横19大城市群高速换电网络，让用户畅行高速，想走就走。

可充可换可升级的能源服务体系，蔚来已在全国布局1,103座换电站，1,004座超充站、5,367根超充桩，877座目的地充电站、5,470根目的地充电桩，接入全国超570,000＋根第三方充电桩，开启电池永久／灵活升级服务，为用户提供可充可换可升级的能源服务体验。

（来源：蔚来）

《1—8月，我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆》

中国汽车工业协会日前发布的最新数据显示，8月，购置税优惠等促消费政策持续发力，推动乘用车消费企稳上升，商用车产销实现今年以来首次同比增长，新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。

前8月，我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，实现二季度以来的首次产销双增长。

前8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

前8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%，其中新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。

中国汽车工业协会预计，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。

（来源：中国汽车工业协会）

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