【睿问大湾区财讯集汇】一 目录

《小鹏汽车向特斯拉最新挑战》

《宁德时代：将为 FlexGen供应集装箱式液冷储能产品EnerC》

《全球汽车零部件百强中，共有14家中国企业入围》

《中国家电行业进军汽车制造》

《广州“十四五”目标累计建成加氢站50座以上》

《深圳罗湖：购车可享最高20000元购车补贴》

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（正文）

《小鹏汽车向特斯拉最新挑战》

Xpeng推出了一项功能，使其汽车能够半自主地在复杂的城市环境中自主驾驶，这是中国新兴汽车势力对美国电动汽车巨头特斯拉的最新

挑战。

这家中国初创企业周一宣布，它正在试行一项名为“城市NGP”（City NGP）的功能，该功能代表导航引导飞行员。

Xpeng声称，城市NGP将允许车辆执行“全方位的驾驶任务”，包括与前方车辆保持“安全距离”巡航、变道和超车、绕过静止的汽车或物

体，并在路线上保持“合适的速度”。

专为城市复杂环境而开发

NGP是小鹏专门为城市地区而不是高速公路设计的。

由于驾驶员可能面临的潜在物体和场景的数量，城市地区的自动驾驶环境更加复杂。

城市NGP于去年首次发布，当时Xpeng发布了Xpilot 3.5，即其最新版本的高级驾驶员辅助系统（ADAS）。该软件使汽车能够自动执行

某些驾驶功能，但需要驾驶员辅助驾驶。

Xpilot和City NGP是Xpeng对特斯拉全自动驾驶测试版的回应，特斯拉目前正在美国与客户测试最新版本自动驾驶。在测试特斯拉的FSD

测试版后，媒体报道，该测试版仍存在技术故障，远未做好大规模推出的准备。

Xpeng副总裁周一告诉国际财经媒体，City NGP的试点使公司“向完全自主驾驶迈进了一步”

然而，Xpeng可能需要证明其系统的可靠性和安全性，等待中国监管机构允许该公司在广州市全城推广该功能，且不用说在全国推广了。

在竞争激烈的市场中，先进的自动驾驶功能已成为众多中国电动汽车公司的关键卖点。Xpeng的竞争对手均在开发此类技术

即将推出应用

Xpeng表示，那些正在试用City NGP的用户需要通过更新下载它。驾驶员还必须经历七天的系统“熟悉期”，并记录超过100公里的驾驶记

录，然后才能在所有可用道路上使用城市NGP。

该公司表示，City NGP正在中国南部城市广州（该公司总部所在地）与一些高端版本的P5轿车用户进行试验。

城市NGP旨在允许汽车在复杂的城市环境中自主执行变道或超车等任务。但它仍需要一名驾驶员待在车上。

去年推出的P5轿车配备了所谓的激光雷达（Lidar）或光探测和测距技术。激光雷达使用激光束创建车辆周围环境的三维展示，这将有助

于实现半自动驾驶功能。

Xpeng表示，City NGP将在其即将推出的G9运动型的多功能未来车型上提供，该车型将于周三在中国推出。

Nvidia芯片限制

Xpeng的自动驾驶系统和许多竞争对手一样，依赖于美国Nvidia公司的半导体。

上个月，美国政府限制英伟达向中国出口某些芯片——主要用于数据中心和训练人工智能模型。

Xpeng认为：由于芯片用于民用轿车的，现在我们看不到任何限制进口芯片的风险。

据美国财经媒体报道，目前大多数中国电动汽车制造商将免受美国对Nvidia芯片出口的限制。

（来源：睿问财讯）

《宁德时代：将为 FlexGen供应集装箱式液冷储能产品EnerC》

宁德时代将为 FlexGen供应集装箱式液冷储能产品EnerC。该款产品兼具IP55防护等级和C5防腐等级，可完美适应多种极端天气，同时

满足全系统20年安全可靠运行。凭借业内领先的高集成液冷系统设计，EnerC的能量密度可以达到259.7kWh/m2，较传统风冷系统提高

了近两倍。

在FlexGen的HybridOS能源管理系统平台加持下，宁德时代储能系统将为公用事业、竞争性电力市场以及市政项目提供先进、可靠的能

源。HybridOS平台目前为德克萨斯州、加利福尼亚州及整个北美地区的高性能储能系统提供支持。

此前，FlexGen刚被指定为宁德时代授权服务供应商，为宁德时代电池储能系统提供维护和优化服务。这不仅进一步深化了双方的合作伙

伴关系，也拓展了宁德时代在北美的服务网络。目前，宁德时代和FlexGen在储能系统项目方面的合作已超过2.5GWh。

在促进能源转型和提高电网弹性方面，储能行业拥有前所未有的广阔前景。宁德时代致力于为全球客户提供可持续的储能产品，与

FlexGen深化合作并达成最新的供应协议，有助于宁德时代为北美储能项目供应重要设备，加快推进在北美市场的发展。

宁德时代在新能源科技创新方面全球领先，产品广泛应用于全球大型重要储能项目中，包括南加州爱迪生公司总容量超过2.1GWh的三个

项目，以及德克萨斯州运行中及在建的超过500MWh的商业储能项目。

（来源：宁德时代）

《全球汽车零部件百强中，共有14家中国企业入围》

根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世、电装、大陆、潍柴集团和采埃孚。而今年全球汽车零部件百

强中，共有14家中国企业入围，潍柴集团、华域汽车、宁德时代、海纳川、均胜电子、玉柴集团、广汽部件、中信戴卡、中航汽车、中

策橡胶、法士特、东风零部件集团、福耀集团、万丰奥特，分列第4、第11、第21、第30、第40、第51、第54、第63、第65、第67、第

68、第88、第94和第100位。

值得一提的是，在这14家入围全球百强的中国汽车零部件企业中，有2家是新增企业，分别是福耀集团和万丰奥特，有6家较去年排位有

提升，特别是宁德时代、中信戴卡和东风零部件，分别提升27位、27位和12位。

在中国汽车零部件企业营收数据中，排在前五位的是潍柴集团、华域汽车、宁德时代、海纳川和均胜电子。可以看到，排在前100位的企

业零部件业务收入突破百亿元的有36家，2020年和2021年分别是31家和34家，潍柴集团更是由去年的营收2493亿元增长至2610亿元，

华域汽车由去年的营收1336亿元增长至1399亿元。爱柯迪股份有限公司以营收29.34亿元，位列中国百强名单的第100位，而2020年和

2021年位列第100位企业的营收数据分别是19.24亿元和23.43亿元。

（来源：汽车报）

《中国家电行业进军汽车制造》

近几年来，美的、海信、海尔、创维、格力等家电企业，相继宣布进军汽车行业，由此正掀起新一轮家电汽车跨界造车热潮。

目前美的、海尔、海信等新一轮跨界汽车行业的家电企业，都不再考虑整车制造业务，而是选择聚焦汽车零部件业务。

2021年3月，海信家电收购了全球汽车空调头部供应商日本三电控股权，正式涉足造车。一个月后，海信方面公开强调，海信在汽车行业的定位就是服务主机厂，做供应商。今年3月，海信家电在财报中称，今年将不断加深综合热管理核心零部件布局。

二次进军汽车行业的美的，也转向了汽车空调相关领域。美的旗下威灵汽车部件公司总经理陈金涛近日接受经济观察报等媒体采访时称，美的5年前开始研发汽车电动空调压缩机，到2018年威灵汽车部件产品公司正式成立，现在产品才真正推向市场。

当然，也有像创维、格力这种仍然坚持造整车的家电企业。2021年，主攻新能源乘用车市场的创维汽车正式诞生，同年格力也正式入主新能源客车企业银隆。

（来源：经济观察报）

《广州“十四五”目标累计建成加氢站50座以上》

广州正式印发《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》，其中提出“十四五”阶段规划目标为：新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上；累计建成加氢站50座以上；开展1-2座制氢加氢合建站建设，1-2座储氢站(或依托制氢站、制氢加氢合建站、加氢站统筹考虑储氢)有关工作。形成3.5万公斤/天(1.3万吨/年)燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公斤/天加氢能力(1.5万吨/年)，可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。

（来源：汽车报）

《深圳罗湖：购车可享最高20000元购车补贴》

罗湖区商务局正式推出“十一”汽车促消费活动。

在活动时间内，个人消费者在罗湖区指定汽车经销企业处购车可享最高20000元购车补贴。

同时，消费者可以额外享受600元罗湖区汽车消费券专享特权银行卡增值服务，还有各品牌配套限时特价车型、售后保养套餐、金融免息套餐等各类优惠。

（来源：深圳罗湖商务局）

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