《小鹏汽车向特斯拉最新挑战》

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Xpeng推出了一项功能，使其汽车能够半自主地在复杂的城市环境中自主驾驶，这是中国新兴汽车势力对美国电动汽车巨头特斯拉的最新

挑战。

这家中国初创企业周一宣布，它正在试行一项名为“城市NGP”（City NGP）的功能，该功能代表导航引导飞行员。

Xpeng声称，城市NGP将允许车辆执行“全方位的驾驶任务”，包括与前方车辆保持“安全距离”巡航、变道和超车、绕过静止的汽车或物

体，并在路线上保持“合适的速度”。

专为城市复杂环境而开发

NGP是小鹏专门为城市地区而不是高速公路设计的。

由于驾驶员可能面临的潜在物体和场景的数量，城市地区的自动驾驶环境更加复杂。

城市NGP于去年首次发布，当时Xpeng发布了Xpilot 3.5，即其最新版本的高级驾驶员辅助系统（ADAS）。该软件使汽车能够自动执行

某些驾驶功能，但需要驾驶员辅助驾驶。

Xpilot和City NGP是Xpeng对特斯拉全自动驾驶测试版的回应，特斯拉目前正在美国与客户测试最新版本自动驾驶。在测试特斯拉的FSD

测试版后，媒体报道，该测试版仍存在技术故障，远未做好大规模推出的准备。

Xpeng副总裁周一告诉国际财经媒体，City NGP的试点使公司“向完全自主驾驶迈进了一步”

然而，Xpeng可能需要证明其系统的可靠性和安全性，等待中国监管机构允许该公司在广州市全城推广该功能，且不用说在全国推广了。

在竞争激烈的市场中，先进的自动驾驶功能已成为众多中国电动汽车公司的关键卖点。Xpeng的竞争对手均在开发此类技术

即将推出应用

Xpeng表示，那些正在试用City NGP的用户需要通过更新下载它。驾驶员还必须经历七天的系统“熟悉期”，并记录超过100公里的驾驶记

录，然后才能在所有可用道路上使用城市NGP。

该公司表示，City NGP正在中国南部城市广州（该公司总部所在地）与一些高端版本的P5轿车用户进行试验。

城市NGP旨在允许汽车在复杂的城市环境中自主执行变道或超车等任务。但它仍需要一名驾驶员待在车上。

去年推出的P5轿车配备了所谓的激光雷达（Lidar）或光探测和测距技术。激光雷达使用激光束创建车辆周围环境的三维展示，这将有助

于实现半自动驾驶功能。

Xpeng表示，City NGP将在其即将推出的G9运动型的多功能未来车型上提供，该车型将于周三在中国推出。

Nvidia芯片限制

Xpeng的自动驾驶系统和许多竞争对手一样，依赖于美国Nvidia公司的半导体。

上个月，美国政府限制英伟达向中国出口某些芯片——主要用于数据中心和训练人工智能模型。

Xpeng认为：由于芯片用于民用轿车的，现在我们看不到任何限制进口芯片的风险。

据美国财经媒体报道，目前大多数中国电动汽车制造商将免受美国对Nvidia芯片出口的限制。

（来源：睿问财讯 ；图源：视觉中国，网络）

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