【睿问大湾区财讯集汇】一 目录

《‍中国是世界上最大水产出口国‍》

《我国锂电池出口迎来爆发式增长》

《中国制造的世界最薄“手撕钢”，价格堪比黄金》

《富士康：Model B将亮相！》

《公安部：全国机动车驾驶人数量达4.99亿人》

一 CnBays.cn湾区中国 |【睿问财讯—国内】

（正文）

《‍中国是世界上最大水产出口国‍》

截至2021年，我国水产加工企业共计9202个，水产冷库8454座，2021年水产加工品总量2125万吨，位居世界第一。

今年1-8月，我国水产品出口延续增长态势，出口累计239.9万吨，出口额达150.0亿美元，同比增长13.6%。

全国最大的水产品出口企业——山东美佳集团，年出口水产品4万吨左右，目的地涵盖日本、欧盟等38个国家和地区。今年前八个月该公司出口额达到3.7亿美元。

中国每年有超过130万吨的水产品从中国的各大港口出发，游向全世界的餐桌。

（来源：中国经济网）

《我国锂电池出口迎来爆发式增长》

今年以来，多国能源紧缺，电价飞涨，市场对储能产品的需求大增，我国锂电池出口也因此迎来爆发式增长。

从2015年，我国出口第一批锂电池设备开始，到如今我国锂电池设备的出口已经覆盖30多个国家和地区。

2021年，我国储能电池出货量达48GWh，同比增长167%，预计2022年装机量超90GWh，同比增长88%，2025年将超过324GWh。

2022年前8个月，我国锂离子储能电池累计出口299.26亿美元，同比增长82.97%。

在技术创新、规模经济、价格竞争和制造经验等因素的协同作用下，我国锂电池行业规模加大、成本快速下降。

磷酸铁锂电池问世，能量密度高，性能较为稳定，最终充放电循环次数可达5000次到7000次，使用寿命接近20年。还解决了电池在极端温度下的使用效率问题，并且通过箱体设计提高了整体的安全性。

数据显示，锂电池生产企业派能科技的电池系统单价从2017年的2.03元/Wh下降至2019年的1.51元/Wh，2020年单价又降到1.45元/Wh。

目前，我国储能电池均价大致在1-2元/Wh之间，这也成为出口企业的强劲优势。

（来源：央视财经）

《中国制造的世界最薄“手撕钢”，价格堪比黄金》

薄如蝉翼，厚度只有头发丝的1/6，价格堪比黄金的“手撕钢”，是航空航天等高精尖领域的宠儿。被誉为“钢铁行业皇冠上的明珠”。

长期以来，“手撕钢”被少数国家垄断，中国依赖进口。为了打破“高价买”和“卡脖子”的困境。

2016年，传统不锈钢产业巨头，太原钢铁集团决定组建创新研发团队，向这个全新领域发起冲击。

2014年开始，欧美国家陆续对我国钢材提起所谓的“反倾销、反补贴”调查。太钢生产的普通钢板出口遭遇寒冬，加之国内需求下降，大量产品积压，这个有着八十多年历史的钢铁巨头，一度陷入巨额亏损。

2016年太钢决定从传统粗钢向“高精尖”产品全力转型，“手撕钢”创新研发团队迅速组建。

从0.1毫米到0.05毫米，再到0.03毫米

2018年年初，经历700多次失败，0.02毫米、世界最薄的“手撕钢”。终于研发成功

今日太钢，越来越多的全球首发新产品正在诞生。18种特殊钢产品为国内首创，40多种成功替代进口，26种市场占有率第一。不锈钢出口量全球第一。

（来源：央视新闻）

《富士康：Model B将亮相！》

近日，鸿海集团发布了富士康旗下车型Model B的官方图，新车为一款两厢车，采用前后贯穿式大灯设计，并支持行人灯语功能，不过图片显示其仍采用摄像头式后视镜，应该还处于概念车阶段。据悉，Model B将在10月18日发布，计划首批量产车将在2023年投产，在中国、德国和美国同步发售。与此同时，18日的发布会，富士康品牌首款皮卡车型也将亮相。

作为知名的苹果代工厂，富士康为国内消费者所熟知，在汽车行业大转型的当下，富士康也想掺上一脚。目前，富士康在全球多地已做出布局，其在台湾南雄的首座电池工厂已破土动工；去年底，富士康与吉利成立合资公司，双方联手在国内为行业提供“专业代工生产”；今年9月，在印尼与煤炭企业Indika Energy成立合资企业，计划在当地生产电池和电动汽车；9月底，富士康俄亥俄州电动汽车工厂开始为美国电动轻型汽车制造商Lordstown Motors代工生产皮卡车型Endurance。

富士康还在马来西亚等地兴建芯片工厂，按照此前公布的计划，其将在2023年开始试产6英寸碳化硅晶，并在同年大规模量产8英寸晶圆和6英寸晶圆。富士康董事长刘扬伟认为，“鸿海在过去的几年时间中，已经完成了电动汽车领域从0到1的布局。同时搭建了一站式服务基储提供开放平台、建立营运本地化的商业模式。富士康的目标是直到2025年底，占据全球电动汽车市场大约5%的份额。”

（来源：新车评）

《公安部：全国机动车驾驶人数量达4.99亿人》

截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆；机动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。

全国机动车保有量达4.12亿辆，前三季度新注册登记机动车2621万辆。2022年前三季度，全国新注册登记机动车2621万辆，其中汽车1740万辆。记者了解到，受疫情等因素影响，今年上半年汽车新注册登记数量低于去年同期，随着汽车产业复工复产、汽车消费市场逐步回暖，7月以来，汽车新注册登记量已连续3个月超过200万辆，第三季度汽车新注册登记量达到629.5万辆，月均新注册登记量达209.8万辆，明显高于上半年月均185.1万辆。与2021年第三季度汽车新注册登记量相比，今年第三季度增加25.4万辆，超过去年同期。

全国新能源汽车保有量达1149万辆，前三季度新注册登记371.3万辆。截至9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。今年第三季度，新注册登记新能源汽车达149.5万辆，月均新注册登记量49.8万辆明显高于上半年的月均37万辆。

（来源：人民网）

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