【睿问国内财讯集汇】一 目录

《德国宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国》

《比亚迪携唐、汉、元（BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展》

《比亚迪预计前三季度净利润91亿-95亿元，同比增长近3倍》

《百度首批获准广深两城市高级辅助驾驶地图许可》

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(正文)

【德国宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国】

德国宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。

英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。

据报道，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。截至16日记者发稿，仅有路透社的报道称，宝马否认了上述转移生产线的消息。

近年来，德国车企在向智能化战略转型的过程中，纷纷加大在中国的投资。本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，这是宝马集团推动新能源战略转型的重要步骤。

根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

（来源：环球时报）

《比亚迪携唐、汉、元（BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展》

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10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。

比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部表示：凭借卓越的设计、领先的技术和优质的服务，比亚迪将不负欧洲消费者期望，把比亚迪新能源乘用车的最新技术和产品呈现给欧洲消费者，比亚迪高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，愿与当地优秀的经销商合作伙伴一起，为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务，共筑绿色梦想。

比亚迪全球战略合作伙伴壳牌参与发布会，双方共同宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。

比亚迪是全球首个正式宣布停止燃油车整车生产，并专注于新能源车的世界500强车企，比亚迪与欧洲多家优质经销商达成战略合作，为当地消费者提供备受市场青睐的新能源汽车销售及售后等一站式服务。

(来源：比亚迪)

《比亚迪预计前三季度净利润91亿-95亿元，同比增长近3倍》

10月17日晚，比亚迪发布2022年前三季度业绩预告，18日港股开盘比亚迪涨超6%。

预计今年前三季度归母净利润为91亿元至95亿元，同比增加272.48%至288.85%；其中今年第三季度归母净利润预计为55.05亿元至59.05亿元，同比增加333.60%至365.11%。

近几年来比亚迪归母净利润水平波动较大。据Wind数据，2017至2019年比亚迪归母净利润两年连跌，从40.66亿元降至16.14亿元，2020年反弹至42.34亿元，去年又下跌到30.45亿元。

比亚迪此次预计的今年前三季度的水平已经超过了过去三年的归母净利润总合。

今年4月比亚迪发布公告称，自今年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪由此成为全球第一家宣布停售燃油车的汽车制造商。

据比亚迪产销快报，1至9月比亚迪汽车总销量为118.51万辆，其中新能源汽车销量为118.05万辆，同比增长249.56%。燃油车的销量只有5000多辆。

据比亚迪近年年报，汽车业务的收入占比长期在50%左右，最近两年的增幅在3成左右，相对稳定。但今年上半年，比亚迪汽车业务占收入的比重提升至72.55%，同比提升130.31%。

在业绩预告中，比亚迪表示新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先 并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

除了整体销量暴涨，9月，比亚迪秦PLUS还已36058辆的销量，成为中国市场9月A级轿车销冠，超越日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉等经典合资车型，打破过往合资品牌垄断的格局。在海外市场，比亚迪近日宣布和汽车租赁公司SIXT签署合作协议，将在未来6年内向其供应至少10万辆新能源汽车。

（ 来源：界面新闻）

《百度首批获准广深两城市高级辅助驾驶地图许可》

近日，广深两城发放了城市高级辅助驾驶地图许可，百度首批获准。

目前百度领航辅助驾驶功能已覆盖部分城市的高速公路和城市快速路，百度此次获得城市高级辅助驾驶地图许可，意味着百度地图将支持车企量产搭载城市领航辅助驾驶功能的智能汽车，在城市道路上满足单车智能辅助驾驶应用场景，实现泊车、高速、城市的三域融通。

该人士以百度Apollo智驾产品举例，“这是L4级自动驾驶能力的降维应用，具备量产能力可搭载在乘用车上，供普通用户购买使用的产品。目前，百度智驾产品已经实现了从泊车域到行车域的全域智能辅助驾驶能力，可以支持城市全场景”。

按照相关规定，高级辅助架构地图属于高精度地图的一种，是含有空间位置地理坐标，能够与空间定位系统和感知设备等相关装置结合，支撑智能汽车2-3级驾驶自动化功能，为其导航、感知、定位和决策起辅助作用，准确引导人或交通工具从出发地到达目的地的地理信息数据集。

高精度地图是实现自动驾驶的重要基础设施之一，因其高精准度、高丰富度和高新鲜度，专门为高级辅助驾驶、自动驾驶提供服务。

百度在2013年投入研发高精度地图，目前既拥有高精度地图领先技术，又能提供自动驾驶完整解决方案。百度还自研了高精度一体化AI采集技术，并拥有完整自主知识产权。

在高速公路和城市快速路应用中，百度高级辅助驾驶地图更新能力达到分钟级，能自动识别包括交通标志、车道线、信号灯等上百种目标，并实现了对道路的动态变化快速响应。

(来源：北京商报)

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