【睿问国际财讯集汇】一 目录

《造车新势力用户体验整体得分领先行业水平》

《车企今年的销量任务完成情况预测》

《汽车零部件产业龙头三季度业绩高增长》

《雷军：小米汽车将年产1000万辆！》

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（正文）

《造车新势力用户体验整体得分领先行业水平》

10月20日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power君迪发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究（New Energy Vehicle Customer Experience Value Index, NEX-CXVI）。这是该机构首次针对中国新能源车市场发布的研究报告。报告显示，2022年，中国市场新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分（以满分1000分为基准），其中自主新势力品牌整体得分领先行业水平。

NEX-CXVI对购车周期为2至12个月的新能源汽车用户体验进行打分，打分标准基于不同客户群体对购车、用车及服务这三个领域。

研究群体被分成两部分，分别为尚无服务经验的客户群（权重为70%）和已经体验过汽车公司服务的客户群（权重为30%）。对无经验的客户群，购车、用车阶段权重均等；有服务经验客户群的权重则分别为32%（购车阶段）、31%（用车阶段）和37%（服务阶段）。

具体衡量指标上，购车阶段包括对信息收集、到店体验、产品讲解与体验、购车方案洽谈、用户跟进及交车过程进行评判；用车阶段涵盖了用车咨询、补能服务及车主权益的打分；服务阶段包括了服务发起、服务过程及服务质量的打分。

据君迪的报告显示，自主新势力的客户体验价值指数为806分，同时在购车、用车及服务表现上都处于领先；国际品牌得分为802分，位居次席；自主传统品牌与前两者存在一定差距，得分为792分。此外，研究还发现，用车阶段体验为新能源车主的体验峰值；而购车环节则为三个阶段中的低谷。

体验细节上，相比传统燃油车型，新能源车购车者更加偏好线上渠道，尤其关注官方APP和视频类网站，同时购车者对车型技术介绍和第三方评测关注度较高；APP同时也对汽车公司提升用户体验有明显帮助，君迪在报告中指出，在官方APP有高频登陆操作的用户体验得分明显高于低频登录客户；此外，需要注意的是，新能源车用户在长期持有车辆（以超过7个月为分界线）的情况下，用车体验有明显的降低。报告显示，这是由于涉及销售人员的服务态度较之前更冷淡、补能环节存在便利性问题以及车主权益逐渐丧失吸引力所导致。

具体排名上，中国品牌方面，理想以816分排名中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值第一。小鹏（815分）排名第二，几何（813分）以及极氪（813分）并列第三。

图片图片来源：J.D.Power君迪NEX-CXVI 2022

国际品牌方面，宝马以814分排名第一。梅赛德斯-奔驰（812分）排名第二，上汽大众（802分）以及特斯拉（802分）并列第三。

图片图片来源：J.D.Power君迪NEX-CXVI 2022

君迪称：“汽车产品的变革正在快速推动消费者需求的不断变化。自主新势力之所以能抢占行业领先地位，源于自身互联网基因对于用户需求的敏锐嗅觉。”

（ 来源：界面新闻）

《车企今年的销量任务完成情况预测》

年初，包括造车新势力在内的很多车企树立了远大目标，但根据实际数据分析，部分企业难以完成今年的销量任务。

如下是部分主流新能源车企1-9月份的销量情况，以及还能否完成今年的销量目标。

首先是比亚迪，比亚迪今年的销量目标是150万，如今已经卖了118万多，按照当前月销破20万的状况，完成目标毫无压力。

特斯拉今年的任务也是150万辆，目前卖了90多万，还差60万，有难度但也不是没有可能。

吉利极氪今年的任务是7万，如今已经完成了3.9万，省下的如果每个月都交付过万，那完成目标难度应该还行。

小鹏汽车今年年初立下25万目标，也是对自己太过自信，结果截止到9月份才卖了9.86万辆，想要完成目标那一点戏都没有。

AITO问界今年1-9月份卖了4.57万辆，同余承东目标30万辆相距甚远。

（ 来源：网络综合）

《汽车零部件产业龙头三季度业绩高增长》

10月19日晚间，深市汽车零部件领域龙头企业万丰奥威三季报正式出炉。公司汽车金属部件轻量化板块业绩持续改善，通航业务板块维持较快增长，整体营收和盈利均取得大幅度增长。

根据财报，万丰奥威2022年前三季度实现营收116.76亿元，较上年同期增长37.05%，实现归属于上市公司股东的净利润为5.94亿元，较上年同期增长152.12%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.46亿元，较上年同期增长317.99%。其中汽车金属部件轻量化业务实现营业收入102.15亿元，同比增长39.64%；通航飞机制造业务实现营业收入14.61亿元，同比增长21.27%。

伴随着三季报行情的来临，机构人士表示，受益于今年以来的新能源产业链高景气“红利”，汽车零部件厂商业绩也有望改善，板块活跃度也将持续提升。深市有5家领域内上市公司也对三季报经营业绩表现作出预告。其中，模塑科技预计三季度净利润同比增长上限295.12%，实现扭亏；祥鑫科技、威唐工业、博俊科技也预计高增长，三季度净利润同比增长上限分别为206.92%、98.59%、50%。

专家认为，结合三季报行情，汽车零部件板块如轻量化（含一体化压铸）、线控底盘、域控制器等表现或将好于整车板块。“本周多家零部件厂商发布业绩预告，预计三季度盈利实现同环比高增长，其主要受益于下游配套的优质新能源客户放量。我们认为，今年以来新能源持续高景气度、车企表现分化，配套头部车企、加速产品电动智能升级的零部件厂商业绩有望提升。”

Wind汽车零部件指数10月以来涨幅逾4%，概念板块表现持续活跃。10月19日，汽车零部件震荡走强。

（ 来源：湾区财经传媒）

《雷军：小米汽车将年产1000万辆！》

在10月20日，小米创办人及CEO雷军，就通过社交媒体平台分享了自己对于电动车行业的看法，并透露了有关小米汽车的目标，其计划成为全球电动车排名前五，并且实现每年超1000万辆的出货量。

雷军认为，当电动汽车行业进入成熟期时，全球前五大品牌将会占据超过80%的市场份额，那么小米只有成为电动汽车前五才能成功。与此同时，雷军表示在进入电动车市场前，其已经进行了深入调研，在后续小米将要实现每年超1000万辆的出货量。此外，其还表示中国市场是全球电动车竞争最为激烈的市场，后续将要和特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等一众品牌进行竞争，这是一个极具挑战性的目标，并且这个竞争将会非常残酷。

（ 来源：新车评）

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