《比亚迪与特斯拉市场份额快速拉大至近三倍》

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10月份，比亚迪新能源乘用车销量达到217816辆，排名第一。而排在第二的特斯拉，批发量为71704辆，相比之下，不足比亚迪的1/3。这两家车企的销量差距进一步拉大，差额近15万辆。

今年二季度，比亚迪已经超特斯拉成为中国新能源汽车销量冠军。

据乘联会预估，今年10月份，新能源乘用车厂商批发销量为68万辆，环比增长1%，同比增长约87%。比亚迪就占据了近1/3的市场，即10辆新能源汽车，大约有三辆就来自比亚迪。

今年十个月内，比亚迪累计交付约140万辆，而特斯拉累计交付约91万辆。

特斯拉在10月底开启降价销售，降幅为1.8万元至3.7万元。在此前，特斯拉在华销售车型价格曾一年内“六连涨”，本次也为今年首度降价。

专家认为，因为中国新能源车企的销量增长非常迅猛，特斯拉降价，意在以促销夺回在华市场份额。中国新能源车企的销量增长非常迅猛，像比亚迪的销量早已超越特斯拉。特斯拉降价是想提高市场份额，而降价之后，有购车意向的消费者会增加对特斯拉的购买意愿，最终促进销量。

中国汽车流通协会认为，和其他新能源车企相比，特斯拉有比较独立和完整的产业供应链，受到外部环境因素冲击的负面影响较小，这在很大程度上保障了特斯拉产品的毛利率，可以放心降价促销，还能释放工厂产能

另外，新势力方面，广汽埃安、哪吒、问界分别以30063辆、18016辆、12047辆的交付成绩问鼎前三，分别同比增长149%、122%和461.37%。此外，10月份交付量破万的还有极氪、蔚来、理想，分别交付10119辆、10059辆和10052辆。

蔚来保持同比174.30%的高速增长；理想的同比增长31.40%，未跟上87%的行业增速；小鹏交付上则出现了49.70%的同比下滑，数量上也只有5101辆，相比9月份8468辆的交付近乎腰斩。小鹏在10月份的交付下滑，可能和刚刚开启新车G9首批交付。车型交替之际出现交付下滑相关。

CnBays.cn湾区中国|【睿问财讯—国内】综合国内外权威财经资讯摘编 来源：中新经纬；图源：网络

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