《陈茂波：高增值航运是香港航运业未来发展的出路》

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（睿问财讯编者按：香港目前仍是全球最重要的航运中心之一，其空运物流近二十年为全球首位，如何利用好香港这一特殊地位，建立其特有的Capability？让其持续长久产业Sustainability？但现在恐怕面临大湾区内部城市、东南亚、中国台湾的多方挑战。）

（中新社香港原文转）香港特区政府财政司司长陈茂波27日发表网志称，全球贸易中有八成至九成的货物靠水路运输，形成庞大的产业链，当中高增值的部分是香港航运业未来的出路，因此要推动高增值航运业集群的发展。

陈茂波在网志中表示，香港积极推动港口提升效率以加强在货运竞争力的同时，早已朝着高端航运服务的方向发展，香港已是全球第二大的海事保赔保险中心、全球四大国际海事仲裁中心之一。

他认为，中国是全球最大的商品贸易出口地，货运物流需求庞大的同时，对整个航运业服务的需求亦持续增加。在国内国际双循环的新发展格局中，香港的高增值海运服务可发挥联通内地和国际的作用，也有助香港在融入国家发展大局的同时，服务国际市场。

他指出，当香港朝着更高增值的方向发展，国际金融中心及国际仲裁服务，正支持着香港航运业朝更高增值的海运业集群模式转型；创新科技的应用以及绿色和可持续金融的发展，更为整个产业群创造了巨大的发展潜力。

他称，除了高增值航运产业群的发展，在空运物流方面，香港在全球也有着领先的优势，加强与粤港澳大湾区城市群的协作，香港海陆空联运的优势便更为明显，例如今年初发表的财政预算案提到，香港机场与大湾区之间正开拓“海空货物联运”发展模式，机管局在东莞设立上游“香港国际机场物流园”，及在香港机场设立“空侧海空联运货运码头”，让内地出口货物可在预先完成安检后直接运达，再利用香港的国际航空网络，无需重复安检程序无缝转运到世界各地。

他又说，香港也会加快推动大湾区物流信息的互联互通，完善“多式联运”，并发展包括冷链货物及药物处理在内的高端高增值物流服务，鼓励业界进一步应用科技，提高生产力。

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