《方向盘位于驾驶室中央！特斯拉Semi塞米卡车首次交付》

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周四，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在公司位于内华达州斯帕克斯（Sparks）的工厂与该公司负责半卡车工程的高级经理丹·普里斯特利（Dan Priestly）在台上发表讲话，开始交付该公司首批生产的半卡车。

早前有报道称，特斯拉今年在雷诺城外建立了生产线并开始生产Semi，该工厂主要生产为其汽车提供动力的电池单元、驱动单元和电池组。马斯克和特斯拉周四没有透露它正在交付多少辆Semi。

特斯拉最初于2017年12月展示了Semi设计。由于新冠肺炎疫情和电池供应等问题，生产被推迟。

在交付启动活动中，马斯克简短地提到了过去五年的忙乱，并调侃道和歉耽搁了。

百事公司代表是特斯拉第一个接收和使用生产Semi卡车的客户。

特斯拉的8级产品与其他重型卡车的一个主要区别是方向盘和驾驶员座椅的位置。特斯拉没有使用左侧（或欧洲的右侧），而是设计了方向盘位于驾驶室中央、触摸屏位于驾驶员两侧的半挂车。

特斯拉Semi活动可能会缓解粉丝对他致力于并专注于电动汽车业务的担忧。

马斯克在周四从推特业务中恢复过来，对特斯拉的环境使命和公司的汽车技术发表了讲话。

他说，在美国，大约有1500万辆乘用车和大约20万辆重型卡车。“这似乎是一个很小的百分比，”他说，但由于其尺寸、重量以及昼夜不停的驾驶，半卡车占了汽车有害排放的很大一部分。这些排放物可能对居住在仓库、港口和其他有大量卡车运输活动的道路附近的人的健康产生不良的影响。

根据美国肺脏协会（American Lung Association）的运输和空气质量研究，截至2020年，中型和重型车辆（如送货车、短途和长途卡车）约占美国公路车队的6%。这些车辆产生了大量污染，包括59%的臭氧和颗粒氮氧化物排放，26%的温室气体排放来自运输车辆。

马斯克表示，Semi不仅有助于应对气候变化，而且它还很安静，将改善空气质量，并将改善高速公路附近居民的健康。其他替代柴油卡车的电动重型卡车也是如此。

马斯克和其他高管没有在Tesla Semi交付活动上讨论特斯拉的驾驶员辅助系统，该系统被称为AutoPilot全自动驾驶功能。2017年，当马斯克首次推出半自动驾驶汽车时，他吹嘘过无人驾驶卡车的未来。他们也没有讨论明年计划生产多少辆卡车，和如何获得额外的电池和原材料来生产这些卡车。

在Tesla Semi开发期间，其他不少全电动重型卡车已经进入市场。沃尔沃汽车-拥有雷诺卡车和戴姆勒卡车品牌，在特斯拉之前就已经生产并向客户交付了电动重型卡车，甚至是陷入困境的尼古拉也在三月份交付了这类汽车。

但特斯拉拥有一些其他地方没有的高科技功能，包括新的快速充电系统和续航里程比竞争对手更大的电池。直流快速充电系统可提供高达1MW的功率，并采用水基冷却液，以确保其安全地提供功率。特斯拉表示，半挂车满载时，一次充电可行驶500英里。

马斯克透露，新的快速充电技术最终将安装在特斯拉超级充电站，并用于为赛博卡车（Cybertrucks）供电。该公司计划在德克萨斯州奥斯汀的新工厂批量生产这种锋利的重型皮卡。

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