《广州中心城区综合管廊全线盾构区间贯通》

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导读：

广州市中心城区地下综合管廊工程盾构区间全部贯通。

它是国内在建规模最大、里程最长的多功能地下环城隧道

广州中心城区地下综合管廊工程线路全长45.7公里，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾5个主城区，呈环形布置，

广州市已累计开工建设管廊310公里，建成投入使用90公里。

广州市已初步形成“以中心环线为核心、以若干放射线为延伸、干线支线缆线相结合的综合管廊骨架系统”。

5月30日，随着25号-24号区间盾构机破洞而出，中国中铁承建的国内在建规模最大、里程最长的多功能地下环城隧道——广州市中心城区地下综合管廊工程盾构区间全部贯通。

广州中心城区地下综合管廊工程线路全长45.7公里，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾5个主城区，呈环形布置，区间均采用盾构法施工。建成后将连通18座规划变电站、11座现状变电站、12座自来水厂及加压泵站，大幅提升老城区供电、供水的保障和应急能力，实现全市供电供水的综合平衡和远程调度，形成中心城区地下管线“大动脉”，提升广州中心城区功能品质和城市环境质量，对保障城市“生命线”具有重大意义。

自开工建设以来，项目团队精心组织、严控过程，克服了地质多变、周边环境复杂等重重困难，保障了施工安全，盾构机3次穿越珠江水系，3次下穿既有铁路，16次穿越既有地铁运营线，30余次与在建地铁11号线交汇穿越，20余次下穿、侧穿危旧房屋群、敏感建构筑物。

此次贯通的25号-24号盾构区间全长1253.234米，具有V型坡，平面线路呈S形3个连续小半径曲线，相继穿越运营线路、高架桥及众多建筑物。项目团队面对掘进过程中易出现姿态超限、管片错台等安全质量风险，精准控制掘进过程中出土量与注浆量，合理调整注浆参数，有效保障了推进轴线控制。

目前，广州市已累计开工建设管廊310公里，建成投入使用90公里，初步形成“以中心环线为核心、以若干放射线为延伸、干线支线缆线相结合的综合管廊骨架系统”。

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