《中国对大湾区的雄心！大湾区这座桥“火”到了全球 之一》

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导读：

• 中国粤港澳大湾区将成为一个可以与旧金山、纽约或东京相媲美的经济和科技中心。

• 当深圳-中山通道在经过八年的建设后将于明年通车时，这里将成为中国发展大湾区总体计划的核心板块。

• 湾区西端的交通节点城市中山和该机场之间的旅行时间预计将按照使用现有道路的两小时缩短到仅仅20分钟。

• 这座长达15英里、耗资67亿美元的深中通道是中国雄心的象征。

• 基础设施是中国在全球发展中声誉的核心部分，也是中国如何对待国内和国际发展的一个关键环节。

中国的粤港澳大湾区是世界上最大和人口最多的大型沿海都市圈之一，它将成为一个可以与旧金山、纽约或东京相媲美的经济和科技中心。

这座长达15英里、耗资67亿美元的深中通道是中国雄心的象征。即使在一个以巨大的、破纪录的基础设施著称的国家，这个项目也确实足以引人注目。

长15英里（24公里），宽8车道，设有人工岛和海底隧道，中国耗资67亿美元的深圳-中山大桥在宣誓中国对大湾区的雄心。

随着中国各大媒体的大肆宣传，该桥的建设者最近声称创造了一项新的世界纪录，在一天之内铺设了超过243,200平方英尺（22,600平方米）的沥青，相当于50多个篮球场。

听起来很陌生，深中通道其实这并不是世界上最长的海上大桥。这一荣誉属于其34英里长的“隔壁邻居”港珠澳大桥，两座大桥的距离仅20英里。

在一些观察家看来，在如此近的距离内建造两座巨型桥梁，既证明了中国在全球舞台上日益增长的雄心，也证明了它在实现这些雄心方面所面临的问题。

与香港的姊妹桥港珠澳大桥一样，当深圳-中山通道在经过八年的建设后将于明年通车时，这里将成为中国发展大湾区总体计划的核心板块。

这是一个雄心勃勃的计划，就像桥梁本身一样，规模庞大。大湾区约有8000万人口，占地21800平方英里，包括11个城市： 香港、澳门和其他九个城市，其中，就包括大桥东西两端的包括深圳和中山这两座城市。

仅深圳就有超1700多万人口，更不用说那里聚集着无人机制造商大疆和社交媒体公司腾讯等数十家价值数十到千亿美元的公司，它们帮助深圳赢得了 "中国硅谷 "的称号。

中国希望这些桥梁能够帮助将这个巨大而多样的湾区各城市在物质上和概念上联系起来。

深圳宝安国际机场--中国大陆第三大繁忙机场，2019年接待旅客超过3700万人次，2023年，深圳机场国内客运量预计将恢复至2019年的水平，超过4700万人次；国际客运量预计将恢复至2019年的25%水平，预计超过150万人次 。

而湾区西端的交通节点城市中山和该机场之间的旅行时间预计将按照使用现有道路的两小时缩短到仅仅20分钟。

但许多观察家认为，这些桥梁也是为了达到另一个更多的形象和宣传目的，这将会使目前相当不同的地区，其中包括1997年回归中国的香港，以前英国殖民地，还有澳门，以前曾经是前葡萄牙殖民地，归入一个统一的中国大湾区。

香港大学专门研究中国外交政策专家说，深中通道无疑会带来 "真正的经济价值"，因为它大大减少了大湾区城市间的通勤时间，同时也减少了交通阻塞。

但他说，也有一个次要的方面，他将其比作中国在 "一带一路 "倡议方面的努力，在该倡议中，中国政府也正花费数十亿美元资助世界各国的港口和公路等基础设施项目。

"一带一路 "倡议在全球也被广泛认为是中国为提高其在世界舞台上的经济和政治影响力所做的努力。

观察家们说，该项目规模还发出了一个信息，中国显然在宣传这座大桥是世界级的成就。

基础设施是中国在全球发展中声誉的核心部分，也是中国如何对待国内和国际发展的一个关键环节。

（未完待续）

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