《该城将成为大赢家？大湾区这座桥“火”到了全球 之二》

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导读：

• 中国粤港澳大湾区将成为一个可以与旧金山、纽约或东京相媲美的经济和科技中心。

• 深中通道无疑会带来 "真正的经济价值"，因为它大大减少了大湾区城市间的通勤时间，同时也减少了交通阻塞。

• 芝加哥大学经济学专家说，就像连接旧金山湾两岸的桥梁一样，中国的大型项目可能会缩短旅行时间。中山市民可能成为赢家。

• 深中大桥的建设上曾经出现过很多坎坷，该地区居民持有三种不同的身份证或护照，并讲不同形式的中文，还有部分的国际语言。

• 港珠澳大桥将中国大陆城市珠海与全球最大娱乐中心澳门之一和国际金融中心香港连接起来。

中国的粤港澳大湾区是世界上最大和人口最多的大型沿海都市圈之一，它将成为一个可以与旧金山、纽约或东京相媲美的经济和科技中心。

这座长达15英里、耗资67亿美元的深中通道是中国雄心的象征。即使在一个以巨大的、破纪录的基础设施著称的国家，这个项目也确实足以引人注目。

长15英里（24公里），宽8车道，设有人工岛和海底隧道，中国耗资67亿美元的深圳-中山大桥如果不是雄心勃勃的话，那就没有什么了。

香港大学专门研究中国外交政策专家说，深中通道无疑会带来 "真正的经济价值"，因为它大大减少了大湾区城市间的通勤时间，同时也减少了交通阻塞。

观察家们说，该项目规模还发出了一个信息，中国显然在宣传这座大桥是世界级的成就。

基础设施是中国在全球发展中声誉的核心部分，也是中国如何对待国内和国际发展的一个关键环节

尽管如此，大桥将对世界其他地区产生多么深刻的印象，将部分取决于它的规模，以及它最终被证明是多么成功和受旅行者欢迎。

芝加哥大学经济学专家说，就像连接旧金山湾两岸的桥梁一样，中国的大型项目可能会缩短旅行时间。

他说，按照现有交通时间来说，中山市民可能成为赢家，这个悠闲的城市既不是商业中心，也不是旅游热点，几乎没有激励其他人去参观。

他还说，关于对旅行时间和成本的影响的估计应该慎重对待，因为某些项目很容易变得臃肿。

他也说，这是我的担心。但在没有更多了解的情况下，我认为这不是一个坏主意。

尽管中国对粤港澳大湾区的愿景雄心勃勃，但深中大桥的建设上已经出现过很多坎坷。

当时这个建设想法在2009年首次提出，但专家说，由于一些相关城市的性质不同，以及它们之间的障碍，后来，这个大桥的建设和发展一直受到一定的延滞。

该地区有三条边界--与中国大陆以及香港和澳门（中国自治特别行政区）接壤，各自保持着独立的流动制度、独立的法律制度，甚至独立的货币。

此外，居民持有三种不同的身份证或护照，并讲两种不同形式的中文：粤语和普通话、还有部分的国际语言：英语和葡萄牙语。

他们开车的方式甚至有所不同，车辆在不同的方向的道路上行驶，所有这些都意味着对那些希望在他们之间进行无忧无虑的公路旅行的人来说有不少障碍。

20英里外的姊妹大桥港珠澳大桥将中国大陆城市珠海与全球最大娱乐中心澳门之一和国际金融中心香港连接起来。

也有批评者说，当深圳-中山大桥的姊妹项目，价值200亿美元的港珠澳大桥在2018年开通时，一些问题就显现出来。

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