《马士基、达飞轮船对红海改道征收集装箱附加费》

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导读：

• 全球最大的两家航运公司将在红海船只遇袭后改变航线后征收额外费用。

• 马士基和达飞轮船是领先的航运公司，它们引导船舶绕行非洲南端较长的好望角。

• 马士基表示，从中国运往北欧的标准 20 英尺集装箱需支付 700 美元的额外费用，其中包括 200 美元的 TDS 和 500 美元的 PSS。

全球最大的两家航运公司马士基和达飞轮船在红海船只遇袭后决定改变船只航线后，将征收额外费用。

与通过苏伊士运河的航线相比，这些附加费旨在覆盖非洲各地更长的航程，自也门胡塞武装组织开始针对船只以来，这将导致海上运输成本上升。

马士基和达飞轮船等领先航运公司已暂停船只通过与苏伊士运河相连的红海，转而引导船只绕过非洲南端的好望角。

马士基周四晚间以“严重运营中断”为由表示，额外付款包括立即支付的运输中断附加费（TDS），以支付与长途旅程相关的额外费用，以及从 1 月 1 日起的旺季附加费（PSS）。

马士基表示，从中国运往北欧的一个标准 20 英尺集装箱总共需要支付 700 美元的额外费用，其中包括 200 美元的 TDS 和 500 美元的 PSS。

该公司补充说，运往北美东海岸的集装箱将被收取每个 500 美元的费用，其中包括 200 美元的 TDS 付款和 300 美元的 PSS。

马士基还表示，其网络其他部分的航线将受到苏伊士运河中断的影响，从而引发大范围行程的紧急意外附加费。

CMACGM周四晚些时候还宣布了附加费，包括北欧至亚洲航线每20英尺集装箱额外收取325美元，亚洲至地中海航线每20英尺集装箱额外收取500美元。

该公司表示，这些费用是其在好望角附近改变船只航线的应急计划的一部分。

法国达飞海运集团 (CMA CGM) 列出其 22 艘船舶已改道。

美国已宣布派遣多国部队在红海巡逻，但航运消息人士表示，细节尚未公布，公司继续避开该区域。

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