《航空公司缩短飞行时间以节省开支》

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导读：

• 航空公司正在引入新技术和新策略，以加快飞机的周转速度，同时寻求节约成本的方法。

• 美国航空公司正在努力更有效地分配登机口，以避免停车延误并缩短滑行时间。

• 节省几分钟对航空公司来说就意味着节省大量成本。

在航空旅行中，时间至关重要。

对于乘客来说，几分钟的时间可能就是转机与错过转机之间的差别，对于航空公司来说，几分钟的时间可以避免航班延误，从而影响整个航班计划。节省下来的时间甚至可以为航空公司节省大笔费用，因为他们正在努力控制成本。

大型航空公司正在推出一些战略，高管们表示，这些战略可以降低成本，提高运营效率，即使节省的时间在纸面上看起来微不足道。

其中一些工具将在预计繁忙的假日季节接受考验，这是在 2022 年底数千名乘客滞留的故障发生一年之后。许多改进都是在幕后进行的。

美国航空公司去年开始在达拉斯/沃斯堡国际机场使用新技术分配航班登机口，该机场是世界上第二繁忙的机场，也是美国航空公司最大的枢纽，有 135 个支线和干线登机口。

美航表示，新程序取代了长达数小时的近乎手工操作的流程，使美航避免了许多飞机从幅员辽阔的机场东侧穿越到西侧，平均每个航班可节省两分钟的滑行时间，加起来每天可节省约 11 个小时。

据该航空公司称，该技术帮助减少了 20% 的滑行时间，并将登机口变更和冲突减少了一半。

美航首席运营官大卫-西摩说：“它将航空公司每晚的登机口程序从四个小时缩短到大约十分钟。”

所谓的智能登机口计划已经扩展到夏洛特道格拉斯国际机场、迈阿密国际机场、罗纳德-里根华盛顿国家机场，最近在 5 月份又扩展到芝加哥奥黑尔国际机场。

在其他机场采用门控技术的目的是避免登机口拥堵，以免耽误航班起飞或到达后的停放。

西摩说："如果你试图在飞机抵达后的最后一分钟更换登机口，你可能会与你的餐饮服务商和加油商脱节，"他补充说，美航打造的工具是针对每个机场的问题量身定制的。

今年前八个月，美航 76.4% 的航班在预定到达时间 15 分钟内到达，运输部认为这是准时到达。在美国主要航空公司中，美航的准点到达率排名第三，比去年同期的第五名有所提高。

较短的滑行时间和其他改进措施可以帮助航空公司节省燃油，而燃油是航空公司最大的成本之一。美航表示，其新的登机口计划每年可节省 140 万加仑燃油，按照本月美国主要机场的燃油价格计算，相当于约 400 万美元。

加快登机速度

并非只有美国航空公司希望缩短几分钟的登机时间。

美国联合航空公司上个月为经济舱推出了新的登机程序，让靠窗座位的乘客先登机，然后是中间座位，最后是过道座位。美联航告诉员工，这种改变可以为每个航班节省两分钟时间。

西南航空公司今年也尝试了加快登机速度的方法，从改进标识到在登机桥上播放音乐等，都是为了让旅客走得更快。多年来，达美航空公司的空乘人员和登机口代理在登机过程中一直使用数字信息，就头顶行李箱满了等问题发出警报。

廉价航空公司边疆航空公司正致力于通过登机桥外的通道加快登机和下机速度。该公司已开始利用空客喷气式客机上的第二个舱门，使用楼梯直接上下飞机。

首席执行官巴里-比弗说，如果想更快地登机，那就用两个登机口，而不是一个。

这家总部位于丹佛的航空公司正在与几家机场洽谈增加这种登机方式，而不使用传统的喷气式登机桥。比弗估计，在两年左右的时间里，该航空公司将有三分之一的航班使用楼梯登机和下机。

比弗说，这样可以节省多达 10 分钟的周转时间，即飞机从停靠、下机、重新装载到起飞所需的时间。

罗伯特-曼恩是航空咨询公司 RW Mann & Co. 的总裁，他曾在多家航空公司工作过，他说，航空公司如何利用节省下来的时间将是关键。他说，将节省下来的时间重新纳入航班时刻表可能意味着航空公司不必为航班留出那么多时间。

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