《每次加息都似车价上涨？特斯拉盈利不及预期》

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导读：

• 特斯拉一季度净利为25.1亿美元，比去年下降24%，而GAAP收益为73美分，比去年同期下降23%。"新工厂利用不足 "，原材料、商品、物流和保修成本的增加，以及信贷收入的减少，导致收益比去年下降。

• 汽车收入在本季度达到199.6亿美元，比去年增长18%。总收入增长了24%。特斯拉能源公司的收入飙升至15.3亿美元，与去年同期相比增长148%。

• 该公司打算在其位于德克萨斯州奥斯汀的工厂生产赛博卡车。预计将在2023年第三季度举行活动，启动Cybertruck的交付。

• 它计划在上海建立一家工厂，生产Megapacks，或基于锂离子电池的大型储能系统。

电动汽车制造商特斯拉的股价在该公司在收盘后公布第一季度收益后，盘后股价下跌超过4%。

比较Refinitiv的预测，特斯拉反映以下一季度业绩情况：

每股收益：85美分，预期85美分。

营收：233.3亿美元，预期232.1亿美元，

净利为25.1亿美元，比去年下降24%，而GAAP收益为73美分，比去年同期下降23%。

特斯拉在股东手册中明确指出，"新工厂利用不足 "给利润率带来压力，加上原材料、商品、物流和保修成本的增加，以及信贷收入的减少，都是导致收益比去年下降的原因。

特斯拉的核心业务--汽车收入在本季度达到199.6亿美元，比去年增长18%。总收入增长了24%。2023年前三个月的汽车信贷收入为5.21亿美元，低于去年第一季度的6.79亿美元。

在财报电话会议上，首席执行官埃隆-马斯克强调，"不确定 "的宏观经济环境可能影响人们的购车计划。在与分析师的问答中，马斯克表示，他预计未来12个月的经济会出现 "暴风雨"。他提醒说：美联储每次加息，都相当于汽车价格的上涨。 他还说，每当经济出现不确定性时，人们一般会推迟像新车这样的个人大额新资本支出。

他说：我们的观点是，推动更高的销量和更大的车队是这里的正确选择，而不是较低的销量和较高的利润率。但他指出，他预计特斯拉汽车 "随着时间的推移，将能够通过自动驾驶产生大量利润。

当该公司在2016年开始讨论其在自动驾驶技术方面的雄心时，该公司曾计划将在2017年底前进行一次横跨美国的完全无人驾驶旅行。它还没有完成这一任务。

特斯拉能源公司的收入飙升至15.3亿美元，与去年同期相比增长148%。该公司表示，特斯拉的储能系统部署增加到3.9GWh，或增加360%。这些由特斯拉制造的基于锂离子电池的储能系统，包括被称为Powerwall的家庭备用电池，以及公用事业规模的Megapack系统，该系统使公用事业部门能够储存和使用更多由太阳能和风能等可再生但间歇性资源产生的能源。

特斯拉的第一季度财报电话会议通过Twitter进行了现场直播，这是这家电动汽车制造商的第一次。首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)在2022年出售了价值数十亿美元的特斯拉股份，以资助对这家社交媒体公司进行440亿美元的收购，他现在也是这家公司的首席执行官。

该公司在去年年底和2023年第一季度对其车辆进行了降价，包括周二晚上的额外削减。与此同时，特斯拉正在制定雄心勃勃的扩张和增加资本支出的计划。

特斯拉目前销售四种电动车型，分别在美国的两个汽车装配厂、上海的一个汽车装配厂和柏林郊区的一个汽车装配厂生产。

在财报电话会议前提交问题供管理层考虑的股东们，正在寻求有关该公司梯形的科幻灵感的Cybertruck、该公司的能源部门以及特斯拉新车型的时间的信息更新。

在电话会议上，马斯克说，特斯拉现在正在试验线上制造 "阿尔法版本的赛博卡车"。该公司打算在其位于德克萨斯州奥斯汀的工厂生产赛博卡车。马斯克说，他预计将在2023年第三季度举行活动，启动Cybertruck的交付。

马斯克重申，2023年，特斯拉预计将生产180万辆汽车，也可能今年上升至200万辆汽车。

4月初，特斯拉报告第一季度的汽车交付量为422,875辆，这是该公司披露的最接近的销量。产量略高于2023年前三个月的交付量，即440,808辆。

一个月前，马斯克宣布计划在墨西哥蒙特雷建造一座特斯拉工厂，距离德克萨斯州奥斯汀的一座相对较新的工厂只有一天的车程。而最近，特斯拉又表示，它计划在上海建立一家工厂，生产Megapacks，或基于锂离子电池的大型储能系统。

根据1月底公布的一份财务文件，特斯拉预计在2024年和2025年将花费70亿至90亿美元，未来两年的资本支出将增加约10亿美元。

特斯拉股价今年已经从2022年的压力下反弹，当时该公司与其他科技公司的股价暴跌一起损失了约三分之二的价值。

特斯拉在2023年回升了48%。

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