《福特表示，随着罢工的升级，它能提供给UAW的条件已到“极限”》

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导读：

• 福特汽车公司一位高管周四表示，该公司在经济让步方面已经“到了极限”

• 该公司传统业务总裁库马尔·加尔霍特拉表示，任何额外成本都将损害汽车制造商未来的运营能力。

• 在他发表这番言论的前一天，工会在该汽车制造商位于肯塔基州的高利润SUV和皮卡工厂发起了罢工。

福特汽车一位高管周四表示，福特汽车在经济让步方面已经“到了极限”，因为福特汽车正在继续与美国联合汽车工人工会（United Auto Workers Union，缩写为UAW）就约5.7万名美国工人的合同进行谈判。

该公司传统业务总裁库马尔·加尔霍特拉表示，虽然公司愿意在现有报价范围内调整资金，以满足工会的优先考虑，但任何增加的成本都将损害汽车制造商未来的运营能力，以及在电动汽车等新兴领域的投资能力。

加尔霍特拉周四在与媒体和分析师的电话会议上说：“我们已经到了极限。再进一步将损害我们对业务进行必要投资的能力”。

加尔霍特拉拒绝透露公司目前向工会提出的报价会给公司带来多少损失。

在他发表这番言论的前一天，工会出人意料地在该汽车制造商位于肯塔基州的高利润SUV和皮卡工厂发起了罢工。

加尔霍特拉说：“我们对昨晚的事态升级感到惊讶。肯塔基卡车工厂是美国最重要的制造工厂之一。”

UAW主席肖恩·费恩周三晚表示，罢工升级是由于公司重复了之前的报价，而不是提供额外的经济利益。

费恩在一个预先录制的在线视频中说：“这个报价与他们两周前给我们的报价完全相同。在我们的立场上，他们并没有认真对待，我们一直很耐心地与公司合作。最后，他们没有达到预期。他们甚至都没有坐到谈判桌前”。

福特公司的最新提案包括：根据不同级别，工资增长23%-26%、保留白金医疗福利、批准奖金、恢复生活费以及其他福利。

福特表示，在过去的几天里，福特一直在根据工会的指导，就退休人员福利和未来电池厂工人的潜在选择等悬而未决的问题进行谈判。

电动汽车电池厂一直是工会与底特律三大汽车制造商谈判的主要争议点。福特、通用汽车和 Stellantis都与电池制造商成立了合资企业，在美国生产电动汽车电池。官方说法是，由于这些电池厂属于合资企业所有，因此不在也不会在汽车制造商与工会的协议范围内。

工会将合资企业的安排描述为将其拒之于新工厂门外的计划，目前许多新工厂正在建设中。但 UAW 上周五表示，通用汽车已同意将这些电池厂的工人纳入其与工会签订的全国性协议——这强烈暗示，它现在希望福特和Stellantis也能这样做。

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