《66年来最低！英国汽车产量大幅下滑》

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导读：

（原标题：英国汽车产量下滑至66年新低，但预计未来会有所改善）

• 据行业数据显示，去年英国汽车产量降至1956年以来的最低水平，全球零部件的短缺继续拖累了业绩。

汽车制造商和贸易商协会（SMMT）已经报告了2022年的新车销售是如何被关键部件，特别是半导体芯片的缺乏所严重破坏的。

新冠导致的供应链中断损害了英国工厂推动供应以满足需求的能力，尽管人们乐观地认为最糟糕的情况现在已经过去。

虽然2022年不会被认为是一个成功，但随着2030年禁止销售以柴油和汽油为动力的新车的时间推移，生产更多零排放或更环保的汽车的努力取得了有限的进展。

SMMT说，2022年共生产了775,014辆汽车。这比前一年的859,575辆下降了近10%，比2019年COVID危机前的水平低40.5%。

SMMT表示，由于本田位于斯温顿的工厂于2021年7月关闭，以及Stellantis公司决定于2022年4月停止在埃尔斯米尔港生产沃克斯豪尔Astra，转而生产电动货车，这些数字被扭曲。

这是一个创纪录的总数，与2021年相比，综合产量增长了4.5%。

SMMT表示，混合动力车和BEV占所有汽车产量的30.2%。

独立预测表明，中国经济从新冠限制中重新开放，应有助于推动英国今年的产量增加15%，因为关键的芯片变得更容易获得。

挑战是存在的。

其中包括由于政府的大量补贴而导致投资流向美国的风险。

Britishvolt电动汽车电池初创公司的倒闭，也引起了人们对2030年最后期限前国内供应链的担忧。

SMMT的首席执行官Mike Hawes说：这个行业通过制造更多的零排放车型来实现经济增长的潜力是不言而喻的。但是，我们现在必须做出正确的决定。

这意味着要制定一项战略，以推动英国电池生产的快速升级，并基于英国汽车行业的基本优势--高度熟练和灵活的劳动力、卓越的工程设计、技术创新和欧洲最佳的生产力水平，向电动汽车转变。

一位政府发言人对这种状况表示：我们决心确保英国继续成为世界上最好的汽车制造基地之一。

我们的成功从2021年在桑德兰的10亿英镑投资中可见一般，我们正在通过一项重大的投资计划，使我们的供应链电气化并创造就业机会。

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