《根据最新经济分析，迫在眉睫的汽车工人罢工可能在短短 10 天内造成 50 亿美元的损失》

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导读：

• 安德森经济集团称，通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯公司的近 15 万名 UAW（美国汽车工人联合会） 工人停工 10 天后，将造成 50 多亿美元的经济损失。

• 这家总部位于密歇根州的咨询公司通过计算 UAW工人、制造商以及整个汽车行业的潜在损失，估算出了经济损失总额。

• 在 2019 年的上一轮谈判中，底特律汽车制造商与 UAW 之间的谈判破裂导致通用汽车举行了为期 40 天的全国性罢工，损失达 36 亿美元。

周四发布的报告称，如果美国汽车工人联合会决定在下月现有劳动合同到期时对底特律三大汽车制造商进行罢工，其经济影响将迅速达到数十亿美元。

据安德森经济集团称，通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯的近 15 万名 UAW 工人停工将在 10天内造成 50亿美元以上的经济损失。

如果双方无法在当前合同于美国东部时间 9 月 14 日晚 11:59 到期前达成临时协议，对 UAW 工人、制造商以及汽车行业将会造成潜在损失。安德森经济集团通过计算得出经济损失总额。

AEG副总裁泰勒-泰尔表示：“在罢工时间很短的情况下，消费者和经销商的损失通常会得到一定程度的缓解。然而，由于目前的库存仅够约55天的期限，该行业的环境看起来与上次 UAW 罢工期间有所不同。”

在 2019 年的上一轮谈判中，底特律汽车制造商与 UAW 之间的谈判破裂，导致通用汽车公司员工举行了为期 40 天的全国性罢工。该汽车制造商表示，罢工使其当年损失了约 36 亿美元的收益。

在过去的谈判期间，UAW 从三大汽车制造商中选择了一家牵头公司，并将最初的集体谈判努力（包括罢工威胁）锁定在该公司。但新的工会领导层已经比近代历史上更加激进，他们没有局限于一家汽车制造商，这使得三家汽车制造商都更加脆弱。

AEG首席执行官帕特里克-安德森周四在与汽车新闻协会的网络研讨会上表示：“今年与 2019 年不同。现在的环境不同了。”

UAW总裁肖恩-费恩在周二的 Facebook 直播活动中重申，合同到期是最后期限，而不是建议。他表示，工会没有计划延长目前的合同，以便在不举行罢工的情况下继续谈判，这在以前是很常见的做法。

对各公司的影响将根据其在美国的业务和员工情况而有所不同。

据 AEG 称，为期 10 天的罢工将给通用汽车造成 3.8 亿美元的损失。同时，福特公司的损失估计为 3.25 亿美元，Stellantis 公司的损失估计为 2.85 亿美元。

AEG的估计不包括 UAW 的罢工工资或罢工工资评估、失业救济金或失业税、工资所得税以及其他潜在影响，如和解奖金。

在 AEG 发布报告的前一天，加拿大皇家银行资本公司表示，罢工对汽车制造商的潜在影响可能被“过度夸大”。在一份投资者说明中，分析师汤姆-纳拉扬认为，通用汽车在2019年停工后的“快速恢复”“表明类似事件可能是可控的”。

然而，四年前的罢工只是针对一家汽车制造商，而不是所有三家。同时发生的罢工可能会更快地引发连锁反应，特别是对于那些仍在试图从供应链问题导致的产量下降中恢复过来的受困供应商而言。

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