《欧盟国家在中国电动汽车关税投票中意见不一》

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导读：

• 知情人士周二透露，在一次不具约束力但仍有影响力的投票中，欧盟各国政府就欧盟对进口中国生产的电动汽车征收关税的利弊暴露出意见分歧。

• 消息人士称，有十几个欧盟成员国投票支持征收关税，四个投了反对票，11 个投了弃权票。

负责监督欧盟贸易政策的欧盟委员会已对从中国进口的电动汽车征收高达 37.6% 的临时关税，以抵制其所谓的不公平补贴，并在所谓的咨询投票中征求欧盟成员国的意见。

消息人士称，有十几个欧盟成员国投票支持征收关税，四个投了反对票，11 个投了弃权票。

预计欧盟委员会在决定是否对这一欧盟迄今为止最受瞩目的贸易案件征收明确关税时，将考虑到这一点。

如果委员会在调查结束后主张征收关税，那么这些关税将在欧盟成员国中进行有约束力的投票，除非代表欧盟 65% 人口的 15 个成员国中的特定多数投反对票，否则这些关税将被征收。

如果咨询投票的表决模式再次出现，通常适用于五年的明确关税就会生效。

然而，大量弃权票反映了许多欧盟成员国的摇摆不定，它们意识到欧盟委员会关于贸易必须在公平的环境中进行的论点，但同时也注意到与中国爆发贸易战的风险。中国政府已威胁要采取广泛的报复行动。

德国汽车制造商去年在中国的销售额占其总销售额的三分之一，他们敦促欧盟降低关税，这不仅适用于比亚迪、吉利和上汽等中国生产商，也适用于特斯拉和宝马等西方汽车制造商在中国生产的汽车。

政府消息人士称，在投票中，法国、意大利和西班牙支持加征关税，而德国、芬兰和瑞典投了弃权票。

一位德国消息人士说，德国投弃权票是本着与欧盟委员会 “紧密团结 ”的精神。芬兰使馆的一位官员说，鉴于并非所有欧洲汽车制造商都赞成这一措施，芬兰对这是否符合欧盟的利益表示怀疑。

瑞典贸易部长约翰-福塞尔（Johan Forssell）说，欧盟委员会与中国之间为找到解决方案而进行的对话将非常重要。

欧盟委员会将继续进行为期三个月的调查。

作为妥协的一个迹象，欧盟委员会表示可能会考虑降低宝马在中国生产的电动迷你车和大众汽车在中国生产的电动车的关税。

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