《美银顶级汽车分析师：通用、福特等汽车制造商需尽快退出中国市场》

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导读：

• 美国银行（Bank of America）的顶级汽车分析师周二表示，通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford Motor）和斯太尔汽车（Stellantis）应 "尽快 "退出中国市场。

• 比亚迪和吉利等中国本土汽车制造商的崛起给这些公司带来了越来越大的压力。

• 乔-拜登总统上个月宣布，他的政府将对中国制造的电动汽车征收四倍关税。

底特律--底特律的传统汽车制造商--通用汽车公司、福特汽车公司和史泰龙- 美国银行（Bank of America）的顶级汽车分析师周二表示，它们应该 "尽快 "退出中国市场。

美银证券研究分析师约翰-墨菲（John Murphy）在中国这个全球最大的汽车市场竞争空前激烈之际发出了这一警告，因为中国正在大幅增加面向中国消费者和全球出口的汽车产量。

墨菲此前曾向通用汽车提出退出中国市场的问题，他表示，"D3 "汽车制造商需要专注于自己的核心产品和利润更高的地区。

他周二在底特律郊区参加美国汽车新闻协会（Automotive Press Association）讨论博鳌亚洲论坛（BofA）年度 "汽车战争 "报告的活动时说："我认为，你必须看到D3尽快退出中国市场。他说："中国不再是通用、福特或斯太朗蒂斯的核心。"

就在几年前，这种前景对汽车制造商，尤其是通用汽车来说还是不可想象的，但中国本土汽车制造商的崛起，如比亚迪和吉利等中国本土汽车制造商的崛起，给这些公司带来了越来越大的压力。

包括合资企业在内，通用汽车在中国的市场份额已从2015 年的约 15%骤降至去年的 8.6%，这是自 2003 年以来首次跌破 9%。根据监管部门的文件，通用汽车在华业务的盈利也在下降，自2014年达到顶峰以来下降了78.5%。

通用汽车的高管们表示，他们相信能够扭转业务局面，并重新夺回在中国的市场份额，这主要得益于新型电动汽车的帮助。

在中国运营的美国公司还面临地缘政治风险和不确定性。乔-拜登总统上个月宣布，他的政府将对中国制造的电动汽车征收四倍关税。

虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但墨菲说，美国电动汽车领军企业特斯拉的情况略有不同。

.墨菲说，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其 "有更大的发展空间"。

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