《地下气候变化：热量被困在地表下，威胁城市结构》

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导读：

• 根据罗塔·洛里亚的研究，地下人造建筑的气温可能比“未受干扰”的地面温度高出25 摄氏度。 这是一种与全球变暖不同的威胁，但也带来了对公共卫生和关键基础设施的严重破坏。

• 罗塔·洛里亚表示，地下热量上升的问题是“人类在地球上存在的直接后果，也是我们建造建筑物的直接后果。”

• 多余的能量也可以被捕获并用作地热能，为建筑物供暖和制冷，预计投资回报将在大约六年内实现。

西北大学土木与环境工程助理教授亚历山德罗·罗塔·洛里亚最近在芝加哥参观时，展示了他和他的团队在整个城市安装的用于跟踪地下温度的众多传感器之一。

比信用卡大不了多少的传感器已安装在芝加哥市中心环路周围的停车场、地下室锅炉房和地铁隧道中，以追踪罗塔·洛里亚所说的“无声危险”。

根据他的研究，地下人造建筑的气温可能比“未受干扰”的地面温度高出25 摄氏度。这是一种与全球变暖不同的威胁，但也带来了对公共卫生和关键基础设施的严重破坏。

罗塔·洛里亚说：“我们脚下已经有大量热量，而这种热量已经导致地面变形了。”

这项研究于 7 月发表在《自然》期刊上，详细介绍了地表下的热量如何导致一种称为“地下气候变化”的现象，并可能导致芝加哥、纽约和伦敦等美国主要城市“下沉”。

这种地下气候变化与大气中的气候变化不同，大气中的气候变化来自燃烧化石燃料引起的温室气体。但这种地下气候变化源自于地铁和建筑物将热量直接散发到地下。 随着热量的传播，地面也会变形，从而导致城市结构和基础设施破裂。 虽然此前研究人员主要担心城市可能会因建筑荷载过重而下沉，但像这样的热量传播可能会导致类似的位移。

罗塔·洛里亚表示，地下热量上升的问题是“人类在地球上存在的直接后果，也是我们建造建筑物的直接后果。” 他警告说，随着地下热量的增加，公共健康、建筑结构和公共交通将受到影响。

美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，地下恢复能力是政府解决另一个气候问题重点的一部分。

布蒂吉格在接受采访时表示：“是时候让这成为我们工作的一部分了。我们正在与各州就此展开合作，因为21世纪使用的材料，可能需要与我们上世纪以来所学到的，使用水泥、钢铁或沥青等东西的传统建造方式有所不同。”

布图吉格表示，随着世界适应气候变化以及项目的长期实施，保持灵活性是关键。“如果你有一项税收政策，并且你发现它存在问题，你就可以解决它，并且它可能会在明年生效，但是，如果你以一种不适合未来的方式建造一座桥梁、一条道路、一条隧道、一条铁路或一座机场，那么你就做出了一个决定：必须承受几十年。”

回到罗塔·洛里亚的实验室，他将温度传感器的数据传输到彩色热图中，显示他的预测，以显示与建筑物和停车场相关的地下热量在过去几十年中传播和增加的速度。

罗塔·洛里亚说道：“如果我们将其与全球变暖和地表温度上升进行比较，它实际上更快城市地下温度的上升率比地表更高。”他表示，缓解影响的途径成本高昂，但相对简单。 隔热材料可以被安装在地下并建造到新的结构中，以减轻废热逸入地球并引起这些问题。

他又补充说，或者，多余的能量也可以被捕获并用作地热能，为建筑物供暖和制冷，预计投资回报将在大约六年内实现。

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