《参议院认为波音公司首席执行官还在工作岗位上是一个悲剧》
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导读:
波音公司首席执行官戴夫-卡尔霍恩(Dave Calhoun)正就这家飞机制造商日益严重的安全和质量控制危机接受参议院小组的质询。
今年1 月,波音公司一架近乎全新的 737 Max 飞机在飞行过程中门塞爆裂,波音公司因此备受指责。
参议院小组委员会周二公布了波音公司雇员萨姆-莫霍克(Sam Mohawk)的检举,称该公司对损坏或不符合规格的部件失去了追踪。
波音公司首席执行官戴夫-卡尔霍恩(Dave Calhoun)周二在参议院的一个小组会议上因公司在安全和质量方面的失误、大量举报人对公司偷工减料和报复行为的指控以及他本人的薪酬待遇等问题而备受指责。
卡尔霍恩曾在三月份表示他将在今年年底前卸任,他为这家飞机制造商在今年一月阿拉斯加航空公司一架航班在飞行途中发生门板爆炸事故后试图提高制造质量和修复其受损的安全声誉的行动进行了辩护。
一月份阿拉斯加航空公司一架客机在飞行途中发生门板爆炸事故后,该公司采取了一系列措施,努力提高制造质量,并修复其受损的安全声誉。
该公司至今仍未任命卡尔霍恩的继任者,卡尔霍恩是在前任领导因处理两起致命的波音坠机事故而下台后接任的。
关于波音公司的文化,人们已经说了很多。我们清楚地听到了这些担忧。我们的企业文化远非完美,但我们正在采取行动并取得进展。
在听证会召开前几个小时,参议院小组委员会周二公布了波音公司质量保证调查员山姆-莫霍克(Sam Mohawk)的举报,称该公司丢失了损坏或不符合规格的零部件,"这些零部件很可能被安装在飞机上"。莫霍克指出的这些零件是在波音公司位于华盛顿州伦顿的工厂生产的,波音公司在那里生产最畅销的 737 Max。
根据委员会周二共享的一份备忘录,莫霍克说他遭到了报复,上司让他向联邦航空管理局隐藏证据。备忘录称,在联邦航空管理局的一次检查中,数十个重要部件被存放在室外,其中包括42个方向舵以及小翼和稳定器。
根据莫霍克的投诉,波音公司对莫霍克发出了书面警告,称他有"不可接受/破坏性的行为或交流",小组委员会也公开了这份投诉。警告称,如果莫霍克的行为继续下去,他可能会被 "开除"。莫霍克还声称,公司在他值班期间减少了人手,导致他难以完成任务。
波音公司的一位女发言人说,公司在周一晚上收到了这些索赔,员工们正在对其进行审查。
她说:"我们一直鼓励员工报告所有问题,因为我们的首要任务是确保飞机和飞行公众的安全。"
美国联邦航空局表示,自一月份门塞爆炸事件发生以来,波音公司员工的报告数量有所增加。
该机构周二表示:"我们会彻底调查每一份报告,包括参议院工作中发现的指控。联邦航空局拒绝就最新指控的具体细节发表评论。
莫霍克公司没有在参议院小组委员会的听证会上作证。
潜在的起诉
听证会和新的举报人索赔使波音公司的处境更加复杂。美国司法部上个月表示,波音违反了2021 年达成的与 2018 年和 2019 年 737 Max 客机坠毁事故有关的和解协议,导致 346 人丧生。波音公司在 Max 型飞机上安装的一套飞行控制系统与坠机事故有关,Max 型飞机是波音公司自 20 世纪 60 年代末以来生产的最新一代喷气式飞机。
该协议保护波音公司及其高管免于面临与坠机事件相关的刑事指控,该协议本应在今年1 月阿拉斯加航空公司事件发生后几天内到期。司法部将在 7 月 7 日之前决定是否起诉。
几位受害者家属出席了周二的听证会。马克斯空难遇难者的亲属上月底曾与司法部官员会面,敦促美国提出起诉。
听证会开始时,卡尔霍恩起立向遇难者家属道歉,其中许多人手持失去亲人的照片。
小组委员会主席、康涅狄格州参议员理查德-布卢门撒尔(Richard Blumenthal)在周二的听证会开始时说:"我们在这里是因为我们希望波音公司取得成功,"他指出了波音公司提供的工作岗位和为美国军方提供的产品。"波音公司耸耸肩说'错误总会发生'是不够的"。
布卢门撒尔抨击波音公司对小组委员会要求提供更多信息的答复,他举起一份文件,称其为"完全是胡言乱语"。
卡尔霍恩回答说:"我的看法和你一样。"
波音公司正试图杜绝喷气式飞机的质量缺陷,并减少生产步骤不按顺序完成的所谓"旅行工作"。上个月,在几位举报人提出对质量问题和报复行为的担忧后,波音公司指出了一系列其他变化,以鼓励工人说出工厂中存在的问题。
卡尔霍恩为公司对举报人的处理方式进行了辩护,并表示一些员工因遭到报复而被解雇,但他以个人隐私为由拒绝透露姓名。
参议员乔希-霍利(Josh Hawley)指责卡尔霍恩和波音公司通过偷工减料对公司进行 "剥离式开采",并批评卡尔霍恩的薪酬近3300万美元,去年比2022年增长了45%。
霍利说:"坦率地说,先生,我认为你还在你的工作岗位上是一个悲剧。"
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