《租车商业模式重塑，全球汽车租赁业务全面电动化之二》

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导读：

• 共享汽车业务正在寻求从衰退中恢复，像Uber和Lyft共享汽车公司都准备好了与赫兹和安飞士等租车公司达成交易。

• Uber发言人说，使用电动车进行营运的好处是，司机获得积分，还可以节省汽油和折旧费。

• 美国各城市正在制定要求，要求Uber和Lyft网络在 "不远的将来"，即五到七年后，实现全电动化。
  

• 商务旅行是赫兹租车的一半，并且也正在走向电动化。

• 赫兹CEO谢尔在最近的收益电话会议上对分析师说：我认为，采用租赁电动车的情况将继续保持。

当新冠疫情将赫兹的租赁推低了近50%时，共享汽车业务正在寻求从衰退中恢复。

其实，汽车共享经营对象汽车租赁巨头赫兹全球控股有限公司(Hertz Global Holdings)这样的租赁公司有好处。

像Uber和Lyft共享汽车公司都准备好了与赫兹和安飞士等租车公司达成交易。赫兹与Uber的从竞争到合作的交易让Uber司机可以以每周固定价格租用赫兹电动车，如。285美元的价格租赁雪佛兰Bolt EUV这样的通用汽车，而特斯拉Model 3的租赁价格则为334美元，Model Y SUV的价格更高。

Uber发言人说，使用电动车进行营运的好处是，司机使用电动车，每程可获得1美元的积分。司机还可以节省汽油和折旧费。此外，在该公司的Uber Comfort Electric服务下，司机有资格获得更高的费用，该服务介于中级的Uber Comfort计划和更昂贵的Uber Black服务之间，后者主要针对较新或较豪华的车辆。她说，租赁费还包括司机的商业保险。

她说：我们有一个伟大的电动车故事要讲--实际上有几个。我们正在启动一些司机教育活动，以帮助我们完成让他们进入电动车的任务。

赫兹表示，一般司机租用电动车而不是汽油动力的赫兹汽车，总体上会多赚10%到15%，有5万名Uber司机通过赫兹租用了电动车，为他们驾驶了超过2.6亿英里。

Uber表示，其在美国行驶的里程中有4.1%是驾驶电动车，是普通人的8倍。

特蕾西-林恩-杨(Tracy Lynn Young)证实了这一点，她在亚特兰大市区为优步开车已经7年了。她每周为她的特斯拉支付340美元，并说她可以在繁忙的周末收取驾驶费用1800美元，这部分归功于电动汽车的激励措施，以及那些因为从未驾驶过电动汽车而要求使用特斯拉的乘客的好奇心。她说，仅奖励措施就几乎可以支付这辆车的费用。

奖金：她每周的充电费用比她的汽油费少120美元，每月的保养费也包括在内，而且她还省下了自己的车，因为她在做共享汽车司机和房地产销售员的两年里，已经跑了95,000英里。

"当他们想要舒适时，他们想要乘坐特斯拉，"杨说。"很多人想要乘坐特斯拉，[这样]他们就能体验到它。"

商务旅行是赫兹租车的一半，并且也正在走向电动化。

专家说，赫兹还受益于对注重环保的企业管理的推动。赫兹几乎正好有一半的租金来自商务旅行者，而且许多公司正在转向电动汽车租赁，作为减少碳排放的更广泛计划的一部分。

赫兹公司为消费者提供激励措施，以减轻他们对电动车的续航能力和充电设施稀缺的担忧，并促使他们尝试新车。

该公司与英国石油公司的Pulse公司合作，在美国主要城市的赫兹地点建设电动车充电基础设施，为其客户和公众提供服务，如果车辆在归还时至少有70%的电量，则不向客户收取充电费，而且该公司还提供一种选择，即只要支付35美元的预付费用，电动车就可以在电量低至10%时归还。该公司还为5月份的预付电动车租赁提供30%的折扣，利用夏季旅行高峰的早期部分来促进其过渡。

CEO谢尔在最近的收益电话会议上对分析师说：我认为，采用租赁电动车的情况将继续保持。

他指出，美国各城市正在制定要求，要求Uber和Lyft网络在 "不远的将来"，即五到七年后，实现全电动化。

谢尔说，我认为赫兹和我们的电动车车队是司机进入这些电动车并使用它们的最实惠的切入点。

他说，不用说，我很高兴，因为我们以有吸引力的价格让这些这些电动车的租赁出去，就我们所看到的情况而言，也许最重要的是有吸引力的利润率。

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