《汽车制造商推广先进技术，在中国这一世界顶级电动汽车市场展开竞争》

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导读：

• 宝马和大众等全球汽车制造商正在利用驾驶辅助软件等先进技术，在中国这一世界顶级电动汽车市场展开竞争。

• 研究公司Canalys在最近的一份报告中称：“中国的自主品牌正在利用其在电动和智能汽车领域的早期进入优势，在先进辅助驾驶系统的开发和实施方面引领市场。”

• 博雅证券在5月份的一份报告中称，预计到2025年，中国仍将是全球最大的电动汽车市场，其份额将达到40%-45%。

全球电动汽车制造商正在利用先进技术，在竞争激烈的中国市场上与其他制造商和中国国内品牌展开竞争。

Canalys的数据显示，中国是全球最大的电动汽车市场，2022年的销量达到590万辆，占全球电动汽车销量的59%。Counterpoint Research的数据显示，国内品牌占据了电动汽车市场81%的份额，其中比亚迪、五菱、奇瑞、长安和广汽名列前茅。

研究公司Canalys在最近的一份报告中说：“中国的自主品牌正在利用其在电动和智能汽车领域的先入优势，在先进辅助驾驶系统的开发和实施方面引领市场。在智能辅助驾驶系统的规划和执行方面，这些品牌比其他合资企业更具优势。”

博雅证券在5月份的一份报告中表示，预计2025年中国仍将是全球最大的电动汽车市场，市场份额将达到40%-45%。

“中国汽车制造商正在加快汽车平台和技术的升级创新，以带来出色的用户体验。我们认为，中国电动汽车产品比以前更具竞争力，中国本土的电动汽车渗透率将继续扩大。”

但是，这些全球参与者现在正在加紧努力。

上周五，宝马（中国）宣布正在加速开发无接触自动驾驶功能，也称为三级或L3功能。宝马（中国）表示，计划在2023年底或2024年初推出这些功能，并将确保符合当地法规。

尽管包括国内电动汽车制造商小鹏在内的一些公司已获准测试L3自动驾驶技术，但该技术尚未在中国得到广泛认可。

上周，德国大众汽车集团表示，将向小鹏公司投资约7亿美元，并持有该公司4.99%的股份。

大众汽车集团中国董事会成员拉尔夫·布兰德施泰特在一份公司声明中说：“我们正在加速扩大本土电动汽车产品组合，同时为下一步创新做好准备。”

大众汽车和小鹏汽车将为中国市场共同开发两款采用了大众先进的驾驶辅助软件的新型电动汽车，并计划于2026年投放市场。

激烈竞争

特斯拉和中国电动汽车品牌都在推广着眼于完全自动驾驶的自动驾驶技术，以吸引买家。

比亚迪正与英伟达和地平线机器人公司合作开发自动驾驶技术。本周一，中国汽车制造商零跑告诉记者，该公司开发了一个新平台，旨在授权其他汽车制造商生产智能电动汽车。同一天，日本汽车制造商丰田表示，将加大电动汽车技术的开发力度，以期在中国市场上一争高下。

丰田中国首席执行官上田达郎在一份公司声明中说：“中国市场正以前所未有的速度增长。丰田也将作为一个集团共同努力，改革我们的工作和思维方式，以便在中国市场生存。通过促进本地化发展，我们将努力开发并提供有竞争力的产品，以快速满足中国客户的需求。”

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