《首次全球电动车“大对决”即将在上海上演》

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导读：

• 全球和中国的汽车制造商计划上海车展上推出“无数”新的电动SUV、轿车和重型汽车和相关的无人驾驶技术，这是四年来首次全面销售活动。

• 汽车制造商正在竞争，以便在这个最大、最拥挤的技术市场推出更快、更豪华、功能更丰富的电动汽车。

• 2023年上海车展填满了空旷的上海展览中心，是世界上最大的建筑之一，占地150万平方米（1600万平方英尺）。

• 根据中国汽车工业协会的数据，2023年前三个月，汽油-电动混合动力车和纯电动车的销量比一年前增长了26.2%，达到160万辆。

• 人们警告说，对一个拥有数十个新生品牌的行业的挤压可能会迫使较小的汽车制造商进行合并或关停。

• 中国和美国一样，也是开发自动驾驶出租车和卡车的领导者。

• 专家指出，其他国家制造商带到中国的参展车型在行驶里程和设备方面落后于中国车型三到四年。

上海 - 全球和中国的汽车制造商计划在本周的上海车展上推出“无数”新的电动SUV、轿车和重型汽车和相关的无人驾驶技术，这是四年来他们在这个已经成为开发电动车、自动驾驶汽车和其他技术的车间的首次全面销售活动。

汽车制造商正在竞争，以便在这个最大、最拥挤的技术市场推出更快、更豪华、功能更丰富的电动汽车。中国已经投资了数十亿美元的补贴，以便在一个新兴行业中争取早期的领先地位。成熟的全球品牌面临来自中国对手的激烈竞争。

在去年12月新冠疫情管制放开后，全球汽车高管们首次从美国、欧洲和日本飞来参加全球最大的汽车展。该行业最大市场的车展在新冠期间并没有终端，但规模较小。全球品牌由其中国业务的员工代表参加。

世界上最大的汽车市场中国的驾驶者去年购买了540万辆纯电动汽车，占全球总数800万辆的三分之二，外加150万辆汽油-电动混合动力汽车。这超过了全球2360万辆汽车总销量的四分之一。今年的电动车销量预计将再上升30%。

行业分析师说，消费者对汽油车失去了兴趣。这是外国品牌在中国竞争的最大挑战，他们将不得不展示他们最好的电动车产品。

中国正在逐步减少政府的支持，并将负担转移给汽车制造商，要求他们为电动汽车的销售获得积分。制造商们正在投入数十亿美元，开发能够在没有补贴的情况下进行价格和功能竞争的车型。许多人正在建立伙伴关系，以分担飙升的成本。

2023年上海车展填满了空旷的上海展览中心，是世界上最大的建筑之一，占地150万平方米（1600万平方英尺）。

该国最畅销的品牌大众汽车公司表示，它计划展出28款车型，其中一半是电动车。大众汽车公司表示，它将首次展示其ID.7豪华轿车，该车承诺一次充电可行驶700公里（435英里）。

中国的比亚迪汽车公司与特斯拉公司竞争世界上销量最大的电动汽车制造商的头衔，它说它将首次展示其豪华的仰望品牌的U9超级跑车。该汽车制造商称，U9的售价为100万元人民币（14.5万美元），可以在两秒钟内从零加速到100公里（60英里/小时）。

中国的汽车销量在2017年达到顶峰，为2470万辆，但在疫情期间，2020年降低至2020万辆。市场正在恢复，但尚未恢复到疫情前的水平。

政府对电动车发展的支持是通过将中国转变为盈利技术的创造者来获得财富和全球影响力的计划的一部分。

当然，这场运动使中国与华盛顿和其他贸易伙伴的关系变得紧张，美国正在切断智能手机、电动汽车和其他高科技产品制造商使用的先进处理器芯片的渠道来遏制中国。

中国自己的代工厂可以提供许多汽车中使用的低端芯片，但不能提供用于人工智能和其他先进功能的处理器。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年前三个月，汽油-电动混合动力车和纯电动车的销量比一年前增长了26.2%，达到160万辆。纯电动汽车的销量增长了14.4%，达到120万辆，而混合动力汽车增长了75.1%，达到43.3万辆。

特斯拉和其他一些品牌在销售增长放缓后，从1月份开始降价5%至15%，尽管与美国和欧洲市场的萧条相比，仍处于强劲的水平。这促使人们警告说，对一个拥有数十个新生品牌的行业的挤压可能会迫使较小的汽车制造商进行合并或关停。

中国和美国一样，也是开发自动驾驶出租车和卡车的领导者。

以搜索引擎运营商而闻名的百度公司，是包括Pony.ai在内的开发商中最突出的一个。沃尔沃汽车、莲花和Polestar的所有者吉利集团已经宣布了卫星连接的自动驾驶汽车计划。网络设备制造商华为技术有限公司正在开发自动驾驶的采矿和工业车辆。

在Alphabet公司的Waymo在亚利桑那州凤凰城开始无人驾驶打车服务的18个月后，百度和Pony.ai在2022年获得了中国首批许可证，可以在北京提供自动驾驶打车服务，车上有一名安全司机在紧急情况下接管驾驶。

专家说：我们看到政府的支持力度非常大。

在车展上，中国品牌爱图计划展示其新的M5 SUV，该车采用了与华为技术有限公司结盟开发的自动驾驶技术。这家电信设备制造商正在向汽车和其他行业扩张，此前美国因与中国政府在技术问题上的争执而实施的制裁几乎完全损伤了华为的智能手机业务。

中国的市场是如此巨大，甚至那些最强的卖点是轰鸣的汽油发动机的品牌也在拥抱电动汽车。

宝马公司表示，其在上海车展上的整个车辆阵容都将实现电动化。这个德国运动型豪华品牌表示，它将推出两款新车型，即i7 M70L和XM Red Label，并首次在中国展示其M760Le。

意大利的玛莎拉蒂，这个以使用高性能法拉利发动机而闻名的Stellantis部门，计划推出其首款电动SUV，并表示其电动跑车将获得亚洲首发。

在高端市场上与特斯拉竞争的中国豪华电动车品牌NIO Inc.计划展示其最新的SUV车型ES6。它承诺一次充电可行驶610公里（380英里）。

奔驰公司计划在其豪华的迈巴赫品牌下推出一款电动SUV和两款SUV。该公司还与比亚迪汽车和吉利集团建立了电动车合资企业。

丰田表示，它计划推出其bZ系列零排放汽车中的两款新车型。日产计划展示其Max-Out电动敞篷概念车。本田将为其以中国为重点的e:N电动品牌首次推出一个新的原型。

尽管有这些投资，西方和日本品牌需要更积极地开发电动车，以跟上中国的快速发展，中国汽车专家说。他说，许多品牌在没有中国投入的情况下，在国外开发车型的时间太长。

专家指出，其他国家制造商带到中国的参展车型在行驶里程和设备方面落后于中国车型三到四年，他们必须学会在中国为中国设计和测试汽车。

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