《协议截止日期过后，UAW 成员在三家主要汽车厂举行罢工》

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导读：

• 由于底特律汽车制造商未能在周四晚的最后期限前与工会达成协议，数千名美国汽车工人联合会成员在三家重要工厂举行罢工。

• 这些工厂分别是通用汽车位于密苏里州温茨维尔的中型卡车和全尺寸面包车工厂、福特位于密歇根州韦恩的Ranger中型皮卡和Bronco SUV工厂，以及斯泰兰特位于俄亥俄州托莱多的吉普车工厂。

• 工会表示，约有 12,700 名工人将参加罢工。UAW 代表福特、通用和 Stellantis 大约 14.6 万名工人。

在工会与汽车制造商周四晚未能就新的劳资合同达成协议后，数千名美国汽车工人联合会成员在通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯的三家美国装配厂举行罢工。

周五午夜刚过，工会在X（原推特）上发帖称：“UAW罢工在三大汽车厂开始。”

这些工厂分别是通用汽车位于密苏里州温茨维尔的中型卡车和全尺寸厢式货车工厂；福特位于密歇根州韦恩的 Ranger 中型皮卡和 Bronco SUV 工厂；以及Stellantis位于俄亥俄州托莱多的“牧马人”和“角斗士”吉普车工厂。福特方面，UAW主席肖恩-费恩表示，只有油漆和总装工人将参加罢工。

费恩在韦恩的福特工厂外说：“我们要做我们必须做的事，以在这次罢工中获得我们应得的经济和社会正义。我们将一直在这里，直到我们得到我们应得的公平正义。不管要花多长时间”。

被选中的工厂为汽车制造商生产高利润的汽车，在很大程度上，这些汽车仍然需求旺盛。工会表示，这些工厂总共将有约 1.27 万名工人参加罢工，其中Stellantis 5800 人，通用 3600 人，福特 3300 人。UAW代表了福特、通用和Stellantis大约 14.6 万名工人。

费恩周五早些时候在谈及汽车制造商时说：“如果他们响应我们的罢工，并照顾他们的工人，我们就会回去工作。但如果他们不这样做，我们就会继续加大力度”。

费恩一反常态地同时与三家汽车制造商进行谈判，不愿在工会的要求上做出太多妥协。

有针对性的罢工通常集中在关键工厂，从而导致其他工厂因缺乏零部件而停产。这种罢工并非没有先例，但费恩计划采取的停工方式并不典型。它们包括在选定的工厂发起有针对性的罢工，然后根据谈判的情况增加罢工的次数。选择装配厂进行罢工也是独一无二的。

美国东部时间周四晚上10 点刚过，法因在 Facebook 和 YouTube 上发表直播讲话时说：“这是我们历史上第一次同时对‘三巨头’中的三家进行罢工。我们正在使用一种新策略，即‘站立式’罢工。我们将号召选定的设施、地区或单位站起来进行罢工”。

费恩将工会的计划称为"站立式罢工"，这是对 20 世纪 30 年代 UAW 历史性的 “坐下来”罢工的致敬。

工会提出的主要建议包括：每小时加薪 40%、减少 32 小时工作制、转回传统养老金、取消薪酬等级、恢复生活费用调整，以及其他已摆明的项目，包括提高退休人员福利、提高休假和探亲假福利。

到周四晚些时候，协议显然无法达成，即使乔-拜登总统也参与其中。白宫表示，拜登以其蓝领背景和对有组织劳工的支持而自豪，他与法恩和底特律汽车制造商的领导人进行了交谈。总统定于周五就罢工发表公开讲话。

福特公司在周四晚间发表的一份声明中说，UAW针对该公司的四项提议提出了“第一个实质性的反建议”，但“与工会最初的要求相比没有什么变化”。

福特表示，如果该提案得以实施，福特目前与 UAW 相关的劳动力成本将增加一倍以上，而福特目前的劳动力成本已经远远高于特斯拉、丰田以及美国其他使用非工会代表劳动力的外资汽车制造商。工会明确表示，除非福特同意其“不可持续”的条款，否则它计划在东部时间晚上 11:59 停工。

通用汽车公司首席执行官玛丽-巴拉表示，她对罢工感到“极为沮丧和失望”。

汽车制造商提出了创纪录的建议，解决了 UAW 的一些雄心勃勃的要求，但并非全部。具体而言，这些公司提出了大约 20% 的工资涨幅、COLA、改变利润分享奖金以及加强休假和探亲假等工会认为不够充分的建议。

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