《越来越多的公司，尤其是航空公司，警告说成本上升将吞噬利润》

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导读：

• 越来越多的公司警告说，燃料成本激增和员工加薪将吞噬本季度的利润。

• 航空公司的最大开支是飞机燃油和劳动力，因此受到的打击尤其严重。

• UPS 和航空公司正在消化新的大额劳资协议，而好莱坞和汽车业则与工会意见不一。

越来越多的公司警告说，燃料成本激增和员工加薪将吞噬本季度的利润。

从航空航天制造商到包裹递送巨头 UPS 等公司都在消化新的大额劳资协议。与此同时，从汽车行业到好莱坞的工会都在推动提高薪酬。航空公司的最大开支是飞机燃油和劳动力，因此受到的打击尤其严重。

达美航空公司周四将第三季度调整后的盈利预期从之前的每股 2.20 美元至 2.50 美元下调至每股 1.85 美元至 2.05 美元。该航空公司表示，其燃料成本高于预期，且维护成本也高于预期。

据行业组织美国航空公司称，截至周二，美国主要机场的喷气机燃油平均每加仑3.42美元，比两个月前上涨了38%。

继阿拉斯加航空公司和西南航空公司下调盈利预期之后，美国航空公司也于周三下调了盈利预期。美国航空公司预计第三季度调整后的每股收益在 20 美分到 30 美分之间，低于之前高达每股 95 美分的预期，原因是燃料价格上涨和新的飞行员劳资协议。

该公司预计将为新合同确认 2.3 亿美元的支出，其中包括飞行员 21% 的即时加薪，以及四年合同期内超过 46% 的薪酬增长。

在其他地方，从底特律到好莱坞，工会都在新合同中大力推动加薪、改善福利和时间表。UPS 与代表约 34 万名包裹承运商工人的 Teamsters 工会于 7 月达成了一项新的劳资协议，其中包括为全职和兼职工人加薪，并险些避免了一场潜在的罢工。

UPS 工人上个月批准了该协议。该公司表示，到五年合同期满时，一名司机的工资和福利可达 17 万美元。

本周早些时候，这家快递巨头概述了与该协议相关的成本，并表示由此产生的费用在未来五年将以 3.3% 的复合年增长率增长。

UPS 财务总监布莱恩-纽曼在本周的投资者电话会议上说：“第一年的成本比我们最初预测的要高。他说，2023 年下半年的成本将比预期高出 5 亿美元。”

美国汽车工人联合会主席费恩周三晚间表示，截至周四中午，美国汽车工人联合会与底特律汽车制造商在新劳资协议谈判方面仍存在较大分歧，很有可能在美国东部时间周四晚上11:59截止日期之后举行战略性罢工。该工会寻求在新合同中将每小时工资提高近 40%，并减少 32 小时工作周和其他改进措施。

其他工会也在寻求更高的补偿。好莱坞编剧和演员罢工分别于 5 月和 7 月中旬开始，工会成员要求提高薪酬，以适应娱乐流时代不断变化的行业动态。

美国航空公司在新合同开始之日为空乘人员加薪 11%，之后加薪 2%。但职业空乘协会表示，工会希望在新合同开始时加薪 35%，之后每年加薪 6%。

工会认为，自从新冠疫情导致谈判脱轨以来，工人们在近几年的高通胀期间没有得到加薪。

强劲的旅游需求帮助最大的航空公司绰绰有余地支付了较高的开支。但就在旅游淡季来临之际，一些航空公司的销售却出现了裂痕。精神航空公司周三表示，预计亏损将比之前预测的更严重，收入也将减少。

边疆航空公司周三警告说，“最近几周，销售趋势低于历史季节性模式”，并预测本季度将出现调整后的亏损。

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