《中国电动汽车制造商加大海外市场推广力度，准备与美国和欧洲汽车巨头一决高下》

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导读：

• 德国慕尼黑国际车展（IAA）是欧洲最引人注目的车展之一。中国的电动汽车公司希望扩大在欧洲大陆的市场份额。

• 从比亚迪到Leapmotor 等公司都推出了面向国际市场的电动汽车，而新鹏汽车则宣布了进军德国的计划。

• 在中国企业纷纷推出数十款新车之际，许多欧洲汽车制造商被认为在推动电动汽车方面已经落后。

德国慕尼黑- 在德国慕尼黑举行的国际汽车展（IAA）是欧洲最受瞩目的车展之一。中国的电动汽车公司在车展上大放异彩，它们希望扩大在欧洲大陆的市场份额，并挑战从宝马

到福特在电池驱动汽车的新时代，中国电动汽车公司希望扩大其在欧洲大陆的影响力，并向宝马和福特等老牌企业发起挑战。

中国初创企业和参与者在展会上占据了一些最大的展台，并举行了高调的新闻发布会和汽车发布，这凸显了他们在欧洲市场一鸣惊人的意图。

中国是世界上最大的电动汽车市场，在政府补贴和风险投资的推动下，过去几年里电动汽车公司如潮水般涌现。但是，由于"疫情"汽车限购令取消后消费者消费不温不火，国内市场增长放缓，再加上欧洲市场极具吸引力，中国企业纷纷在海外推出电动汽车并扩大业务范围。

"欧洲是最大的（仅次于中国的）大众汽车市场之一......。如果中国电动汽车制造商想在本土市场之外获得增长，将目光投向欧洲是非常合乎逻辑的，"伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）高级研究分析师丹尼尔-罗伊斯卡（Daniel Roeska）通过电子邮件告诉媒体。

Roeska补充说，欧洲在2035年将 "严格地事实上 "禁止使用内燃机汽车，"在大多数欧盟品牌......还没有完善的产品时，欧洲正在推动市场更快地转向电动汽车，这使得市场份额的提升变得更加容易。

在中国汽车制造商推出数十款新车之际，许多欧洲汽车制造商在推动电动汽车方面已经落后。

中国在慕尼黑大显身手

中国电动汽车企业的雄心壮志在国际汽车展上展露无遗。

第一天上午，总部位于杭州的中国公司Leapmotor

宣布，计划明年在欧洲市场推出C10 运动型多用途车（SUV）。该公司表示，计划在未来两年内在全球推出五款 "面向全球 "的产品。

"Leapmotor首席执行官朱江明在周一的新闻发布会上说："Leapmotor的所有后续产品都将以全球化思维进行设计和开发，并遵循全球标准。

与此同时，沃伦-巴菲特（Warren Buffett）支持的汽车制造商比亚迪（BYD）周一在欧洲推出了 Seal 电动轿车，起价为 44,900 欧元（合 48,479 美元）。相比之下，在德国，特斯拉的Model 3 的起价为 42,990 欧元。

此外，该公司还宣布将继续向新的地区扩张。

小鹏汽车周一表示，将于2024年将其汽车销售扩展到德国市场。该公司目前在挪威、瑞典、丹麦和荷兰销售P7轿车和G9 SUV。Xpeng总裁Brian Gu表示，该公司计划明年将其最新款汽车G6引入欧洲，这凸显了这家总部位于广州的公司的全球扩张战略。

"顾雏军周一在接受媒体采访时说："我们认识到，德国是所有汽车制造商最重要、标准最高的市场。

"能够来到这里，向这个市场的客户提供我们的产品，确实有助于我们进一步渗透欧洲大陆市场。我们雄心勃勃，希望在国际市场上实现更广泛的市场覆盖"。

中国企业进入欧洲市场被认为是对大型汽车制造商的威胁，因为他们在电动汽车领域的发展速度被认为过于缓慢。

伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师在6月份发表的一份报告中指出，如果中国汽车制造商 "按照正常方式 "进入欧洲市场，那么到2030年，现有汽车制造商可能会让出5%的市场份额。但他们补充说，如果这些新进入者进入欧洲的步伐比预期的更积极，那么他们可能会抢占多达20%的市场份额。

价格战和竞争加剧

但是，中国企业本身也面临着来自内部和外部市场的日益激烈的竞争。今年早些时候，特斯拉引发了一场价格战，给新朋等一些中国小企业的利润和利润率带来了压力。与此同时，为了应对日益激烈的竞争并赶上特斯拉，宝马和奔驰都推出了专门的电动汽车平台，该平台将在未来几年内为它们的汽车提供支持，这给这些中国挑战者带来了更多潜在的不利因素。

"嗯，这肯定不容易，"新鹏的顾雏军在谈到传统汽车制造商对电动汽车的推动时说。"我认为，作为一家年轻的公司，我们也在努力从......我们所走的每一步中学习，同时也从竞争对手和我们的合作伙伴身上学习。但我们对自己的技术有信心，对自己的产品有信心，"Gu 补充道。

中国企业面临的另一个挑战是建立品牌知名度，这项工作可能会耗费大量营销预算，而且需要很长时间。

"Counterpoint Technology Research 公司副总裁彼得-理查森（Peter Richardson）通过电子邮件告诉媒体："品牌是个大问题，但如果它们能进行长期投资，也不是不可克服的。

理查德森说，韩国现代和起亚汽车公司30 年前在欧洲 "相对默默无闻"，但 "这两个品牌已经崛起成为重要的参与者"。

"这需要时间和奉献精神，"理查德森补充道。

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